本文關(guān)鍵詞：基于可靠性分析的航材采購(gòu)模型研究

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【摘要】：飛機(jī)是個(gè)龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng),為了保障飛機(jī)安全、可靠和準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行,航空公司需要投入大量的人力物力對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修和維護(hù)。而航材作為飛機(jī)維修的重要生產(chǎn)資料,是保障航空器飛行安全的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。能否及時(shí)有效的為飛機(jī)維修提供備件是航材采購(gòu)的重要目的。但是因?yàn)闅v史原因,我國(guó)的航材管理處在資金占有率較高、周轉(zhuǎn)速度較慢、飛機(jī)停場(chǎng)時(shí)間(AOG)訂貨較多和人員計(jì)劃較復(fù)雜的處境。所以能否對(duì)航材進(jìn)行科學(xué)有效的管理對(duì)航空公司運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要。本文從不同角度研究了航材的分類和航材庫(kù)存指標(biāo)的選取。并分析了傳統(tǒng)的庫(kù)存管理方法和存儲(chǔ)策略及其對(duì)航材采購(gòu)的影響。通過(guò)可靠性分析,建立了時(shí)壽件和可修件的采購(gòu)模型。首先,以航材保障率為評(píng)價(jià)指標(biāo)和約束條件,對(duì)時(shí)壽件備件數(shù)量和采購(gòu)時(shí)間進(jìn)行建模和求解;其次,通過(guò)分析可修件的維修過(guò)程及狀態(tài),建立了在完全維修條件下周轉(zhuǎn)件的最優(yōu)采購(gòu)數(shù)量及最佳采購(gòu)時(shí)間模型,并通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行仿真模擬;最后,通過(guò)運(yùn)用準(zhǔn)更新過(guò)程來(lái)近似描述修理件的不完全維修過(guò)程。以維修經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)函數(shù)構(gòu)建函數(shù),并求得其最優(yōu)更換次數(shù),進(jìn)而最終求得該部件在使用過(guò)程中的最優(yōu)采購(gòu)數(shù)量及最佳采購(gòu)時(shí)間。本文為航空公司的航材庫(kù)存管理的研究提供一定的理論基礎(chǔ)和應(yīng)用價(jià)值。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V267

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3 徐世e，

本文編號(hào)：1208316