本文關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承保持架兜孔偏磨故障分析

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【摘要】：針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承保持架兜孔的偏磨故障,進(jìn)行了尺寸測(cè)量和加工過(guò)程復(fù)查,結(jié)果表明,兜孔偏磨的原因是兜孔橫梁對(duì)端面的垂直度過(guò)大,并對(duì)此提出了預(yù)防改進(jìn)措施。
【作者單位】： 沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司;駐沈陽(yáng)黎明發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司軍事代表室;
【分類號(hào)】：V263.6
【正文快照】： 航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承是航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要部件,其發(fā)生故障會(huì)影響飛行任務(wù),甚至造成嚴(yán)重事故[1]。軸承失效的因素復(fù)雜,失效形式和形貌不同,因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承的失效分析具有重要意義。航空發(fā)動(dòng)機(jī)在工廠試車后經(jīng)分解檢查發(fā)現(xiàn), 主軸承6D32916QT2保持架兜孔出現(xiàn)多起偏磨故障,且故

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1 楊平;環(huán)境友好的高效航空發(fā)動(dòng)機(jī)[J];全球科技經(jīng)濟(jì)w，

本文編號(hào)：1207435