本文關(guān)鍵詞：基于多屬性群決策的航班時刻資源分配研究

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【摘要】：隨著航空運(yùn)輸需求的迅速增長,我國主要樞紐機(jī)場的航班時刻資源稀缺性越來越顯著。如何提高機(jī)場航班時刻資源的科學(xué)性,提高航班時刻的使用效率已成為亟待解決的問題。論文從群體決策角度出發(fā),結(jié)合航班時刻資源的自身特點(diǎn),將TODIM以及power算子的多屬性群決策方法運(yùn)用到航班時刻資源配置的過程當(dāng)中,并通過算例證明了運(yùn)用群決策方法提高航班時刻資源配置效率的可行性。首先,本論文通過分析航班時刻資源配置的利益主體的特征以及航班時刻資源的特點(diǎn),構(gòu)建出初步的航班時刻資源分配的評價指標(biāo)體系,再采用主客觀相結(jié)合的方法,運(yùn)用粗糙集理論進(jìn)行指標(biāo)篩選,建立起航班時刻資源分配的指標(biāo)體系。其次,構(gòu)建出航班時刻資源分配的多屬性群決策評價矩陣模型,并給出評估結(jié)果的偏好表達(dá)方式直覺語言數(shù),運(yùn)用熵權(quán)法確定權(quán)重。再次,給出了TODIM方法以及power算子方法進(jìn)行航班時刻資源分配方案評價的具體步驟。最終通過算例驗證了兩種方法的可行性,比較分析了兩種群決策方法的結(jié)果�？梢钥闯鰞煞N最優(yōu)解具有較高的一致性,進(jìn)一步說明了運(yùn)用多屬性群決策方法優(yōu)化航班時刻資源配置效率的有效性。
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V35

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本文編號：1195751