本文關鍵詞：試飛驗證平臺模擬信號源系統(tǒng)通信軟件及信號同步設計

  更多相關文章： 試飛驗證平臺 模擬信號源 系統(tǒng)通信 信號同步 LabVIEW

【摘要】：空客和波音兩大公司在國際民航市場一直扮演著領軍企業(yè)的角色,他們已經(jīng)在大型民用飛機這一領域內稱霸數(shù)十載。隨著我國的經(jīng)濟水平及科技實力的日益提升,為打破市場壟斷并在航空制造領域爭得一席之地,早在2007年大型民用飛機就已被國家確定為16個重大科技專項之一。一架新型飛機從設計到定型生產并投入使用的過程中,必不可少的一個環(huán)節(jié)就是新機試飛。試飛試驗中最為核心的部分就是機載測試系統(tǒng),機載測試系統(tǒng)是飛行試驗中用于獲取試驗數(shù)據(jù)的測試設備,在故障排除以及技術升級中都有著重要的作用。試飛驗證平臺是一個涵蓋了多種測試方法和技術的綜合性的地面驗證體系,用于檢驗機載測試系統(tǒng)的工作性能是否滿足機載試飛試驗的需求。試飛驗證系統(tǒng)除了為機載測試系統(tǒng)關鍵技術指標提供測試向量,也能模擬飛機在某些特殊飛行任務時的工作狀況,是評估機載測試系統(tǒng)綜合性能的主要手段。模擬信號源系統(tǒng)是地面驗證平臺的一個比較重要的子系統(tǒng),用于模擬部署在飛機各區(qū)域機載傳感器的輸入輸出特性,為機載測試系統(tǒng)采集模塊提供測試數(shù)據(jù),以驗證其數(shù)據(jù)采集、傳輸和處理能力。本文基于具體的工程項目,結合實際的功能設計需求,分別從系統(tǒng)通信、信號同步及系統(tǒng)應用軟件設計三個方面對機載測試系統(tǒng)模擬信號源系統(tǒng)的功能實現(xiàn)加以論述。系統(tǒng)通信的功能實現(xiàn)分為三個層面:用戶端軟件對用戶界面操作的響應設計;上位機與下位機的通信除了需要設計外圍通信線路之外,還需要設計一套完備的、高效的通信指令體系;下位機解碼指令信號并驅動多種模擬信號源板卡輸出信號的設計。模擬信號的同步輸出功能的實現(xiàn)分為PXI機箱間的系統(tǒng)時鐘的同步和機箱內多個模擬信號輸出通道的信號同步,本文提供的時鐘同步方案是在IEEE1588時鐘同步技術的基礎之上,結合NI的時鐘同步板卡以及低損耗時鐘信號傳輸電纜,為系統(tǒng)提供精度為納秒級的采樣時鐘。在模擬信號同步輸出的設計上,除了完成模擬信號板卡的DA時鐘的同步,為保證輸出信號的同步精度,還設計了高性能的同步觸發(fā)信號傳輸網(wǎng)絡。在應用軟件設計上,本文重點介紹了系統(tǒng)軟件的體系結構設計,并在LabVIEW開發(fā)環(huán)境下,開發(fā)出一套包含上位機應用軟件和下位機驅動軟件的應用軟件系統(tǒng)。
【學位授予單位】：電子科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V217

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 趙凈凈;;民用飛機研發(fā)過程中的權衡研究[J];科技創(chuàng)新導報;2011年34期

2 浦傳彬;趙獻國;;通用飛機的驗證試飛[J];民用飛機設計與研究;2007年01期

3 白效賢;試飛測試技術現(xiàn)狀與發(fā)展[J];測控技術;2004年10期

4 宋妍,朱爽;基于NTP的網(wǎng)絡時間服務系統(tǒng)的研究[J];計算機工程與應用;2003年36期

5 孫娜,熊偉,丁宇征;時鐘同步的研究與應用[J];計算機工程與應用;2003年27期

，

本文編號：1195064