本文關(guān)鍵詞：渦輪導向葉片熱沖擊數(shù)值模擬研究

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【摘要】：研究熱沖擊作用下渦輪導向葉片的熱應力及振動模態(tài),旨在從熱-結(jié)構(gòu)影響角度揭示靜子葉片損傷機理,對其熱疲勞壽命分析及抗熱疲勞設計具有重要意義�；谒矐B(tài)熱/流耦合理論,采用有限元/邊界元方法,實現(xiàn)某型航空發(fā)動機渦輪導向葉片在熱沖擊作用下的溫度場計算,在此基礎上求解出葉片的熱應力及振動模態(tài)。研究表明,采用瞬態(tài)流/熱耦合可以有效預測葉片的溫度分布,其結(jié)果與試驗誤差為6%;依據(jù)計算所得熱應力及模態(tài)振型,可以推斷出葉片出現(xiàn)熱損傷的位置,且與實驗結(jié)果吻合較好;根據(jù)數(shù)值模擬結(jié)果,固有頻率隨溫度的升高而下降,前六階頻率平均下降24.7%。
【作者單位】： 沈陽航空航天大學遼寧省航空推進系統(tǒng)先進測試技術(shù)重點實驗室;
【基金】：航空科學基金(2012ZB54007)
【分類號】：V231.1
【正文快照】： 1引言航空發(fā)動機渦輪導向葉片在非穩(wěn)定工作狀態(tài)下,除承受較大的氣動力載荷、振動載荷外,還承受較大的熱沖擊載荷[1~3]。發(fā)動機啟動前葉片處于常溫狀態(tài),當高溫燃氣到達葉片前緣時,葉片的外表面首先接觸高溫燃氣,表面的溫度會急速上升,形成葉片厚度方向上較大的溫度梯度。這種局，

本文編號：1190807