本文關(guān)鍵詞：磁流體摻混促進(jìn)燃燒初步實(shí)驗(yàn)研究

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【摘要】：為了有效控制污染物排放,降低航空對(duì)環(huán)境污染的影響,提出了一種磁流體摻混助燃技術(shù)。研制了磁流體摻混助燃實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),介紹了實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的基本組成,設(shè)計(jì)思想及運(yùn)行情況。實(shí)驗(yàn)表明,利用等離子體能迅速點(diǎn)燃稀薄空氣中的燃?xì)?當(dāng)線(xiàn)電極接通正極時(shí),燃燒發(fā)生在以線(xiàn)電極為中心的扇形區(qū)域,當(dāng)線(xiàn)電極接通負(fù)極時(shí),燃燒只發(fā)生在線(xiàn)電極周?chē)邢迏^(qū)域;在流場(chǎng)以及電磁場(chǎng)的綜合作用下,可以使空氣和燃?xì)饣旌系酶泳鶆?增加空氣和燃料的接觸面積,使燃燒更充分,說(shuō)明磁流體摻混技術(shù)起到了一定的減排效果。
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)等離子體動(dòng)力學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;北京系統(tǒng)工程研究所;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51306207);國(guó)家自然科學(xué)基金(11372352) 陜西省自然科學(xué)基金(2013JQ1016)
【分類(lèi)號(hào)】：V231.2
【正文快照】： 1引言隨著航班次數(shù)近乎成指數(shù)的增加,航空飛行對(duì)環(huán)境造成的污染引起越來(lái)越多的人的關(guān)注[1~3]。目前,美、歐都已經(jīng)把航空燃?xì)廨啓C(jī)作為重要的污染源[4],聯(lián)合國(guó)國(guó)際民航組織(ICAO)更是制定了相應(yīng)的法規(guī)用以控制民航中CO,UHC,NOx以及煙氣的排放量[5]。20世紀(jì)70年代GE公司通過(guò)改變J，

本文編號(hào)：1185670