本文關(guān)鍵詞：民機維修任務(wù)組合優(yōu)化方法研究

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【摘要】：隨著國內(nèi)民航的快速發(fā)展,航空公司要提高競爭力、占領(lǐng)市場,勢必要考慮降低維修成本,而維修任務(wù)的組包問題直接對飛機的停場時間和維修效率等方面有較大影響。本文針對民機維修任務(wù)組合優(yōu)化方法進行了深入研究,目的是為航空公司提高維修效率,降低民機的維修成本,為中國自主研制大飛機項目提供支持和推動。本文分析研究了兩種維修任務(wù)成組優(yōu)化方法,第一種方法將直接維修成組和間接維修成組有機結(jié)合起來,實現(xiàn)兩種預(yù)防性維修任務(wù)成組策略的優(yōu)勢互補,以系統(tǒng)維修成本最小為目標函數(shù),建立系統(tǒng)預(yù)防性維修任務(wù)成組優(yōu)化模型,并利用基于進化規(guī)劃的生物地理學優(yōu)化算法求解模型,最后通過算例將模型優(yōu)化結(jié)果與直接維修成組方式的優(yōu)化結(jié)果進行了比較,表明模型的合理性。第二種方法基于案例推理來解決維修任務(wù)組合優(yōu)化問題,并且使用數(shù)據(jù)挖掘法,對相似案例尋找關(guān)聯(lián)規(guī)則來確定成組方案,并針對CBR的方法用VB和Access研究和設(shè)計系統(tǒng)軟件,并將實例應(yīng)用在軟件中。最后總結(jié)比較上述兩種方法,將其應(yīng)用在實例中,對比和分析了在不同情況下的兩種方法的優(yōu)劣性和適用性。最后,通過實例的仿真運算,驗證了本文提出的維修任務(wù)成組優(yōu)化方法的有效性,為航空公司維修任務(wù)成組優(yōu)化問題奠定了理論基礎(chǔ)。
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V267

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本文編號：1182466