發(fā)布時(shí)間：2017-11-13 08:10

  本文關(guān)鍵詞：無人機(jī)全復(fù)合材料機(jī)翼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)驗(yàn)證

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【摘要】：為提高全復(fù)合材料機(jī)翼的有效載荷與機(jī)翼質(zhì)量的比值(載荷/質(zhì)量比),提出了一種預(yù)測(cè)全復(fù)合材料機(jī)翼極限載荷的有限元模擬方法,并建立了提高機(jī)翼結(jié)構(gòu)效率的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。首先,基于薄壁工程梁理論,對(duì)全復(fù)合材料機(jī)翼進(jìn)行了理論分析,并對(duì)全復(fù)合材料機(jī)翼的結(jié)構(gòu)形式與鋪層形式進(jìn)行了初始設(shè)計(jì);然后,基于初始機(jī)翼的試驗(yàn)數(shù)據(jù),利用ABAQUS建立了4種不同的有限元模型,通過對(duì)比得到了最佳數(shù)值模擬方法;接著,建立了14種結(jié)構(gòu)布局形式,并為每種結(jié)構(gòu)形式賦予不同的鋪層方案,形成了117個(gè)機(jī)翼設(shè)計(jì)方案,對(duì)比了各個(gè)結(jié)構(gòu)形式的載荷/質(zhì)量比以及工藝因素;最后,制造了全復(fù)合材料機(jī)翼并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明:雙工字梁結(jié)構(gòu)為最佳機(jī)翼結(jié)構(gòu)布局形式,具有較高的承載效率;模擬載荷與試驗(yàn)值之間的相對(duì)誤差僅為1.91%,驗(yàn)證了有限元模型的正確性;機(jī)翼的載荷/質(zhì)量比達(dá)到了24.17N/g,相對(duì)于初始設(shè)計(jì)提升了30.65%。所得結(jié)論表明設(shè)計(jì)方法有效。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院;
【基金】：西北工業(yè)大學(xué)2013屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)重點(diǎn)扶持項(xiàng)目
【分類號(hào)】：V279;V224
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1801.TB.20160122.1451.004.html引用格式:劉振東,鄭錫濤,馮雁,等.無人機(jī)全復(fù)合材料機(jī)翼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)驗(yàn)證[J].復(fù)合材料學(xué)報(bào),2016,33(5):1055-1063.LIU Z D,ZHENG X T,FENG Y,et al.Structural design and test verification of al

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本文編號(hào)：1179820