本文關(guān)鍵詞：六點支承航空發(fā)動機(jī)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學(xué)離散模型

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【摘要】：針對六點支承形式的航空發(fā)動機(jī)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng),建立了復(fù)雜離散動力學(xué)模型,對該模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)降維,得到了兩種簡化動力學(xué)模型.首先采用有限元法建立了較為精確的多輪盤復(fù)雜離散動力學(xué)模型,然后基于質(zhì)心集中方法對該模型進(jìn)行了簡化,分別得到了四輪盤雙轉(zhuǎn)子簡化動力學(xué)模型和三輪盤雙轉(zhuǎn)子簡化動力學(xué)模型,并將其與復(fù)雜離散動力學(xué)模型進(jìn)行了臨界轉(zhuǎn)速的對比.結(jié)果表明,簡化得到的四輪盤雙轉(zhuǎn)子簡化模型,前三階相應(yīng)臨界轉(zhuǎn)速誤差分別在5%,22%,10%之內(nèi),可以很好地保有原系統(tǒng)的動力學(xué)特性;簡化得到的三輪盤雙轉(zhuǎn)子簡化模型,在柔性支承下,前三階相應(yīng)臨界轉(zhuǎn)速誤差在15%之內(nèi),可以較好地保有原系統(tǒng)的動力學(xué)特性.最后,給出了3種模型不平衡響應(yīng)的對比分析圖.這是一種從結(jié)構(gòu)上將實際多輪盤雙轉(zhuǎn)子簡化成少輪盤雙轉(zhuǎn)子的方法,降低了雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的自由度,有利于在考慮到故障、支承非線性等因素后的理論計算分析.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)航天學(xué)院;哈爾濱工業(yè)大學(xué)能源科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(編號:2015CB057400) 國家自然科學(xué)基金(批準(zhǔn)號:11602070) 中國博士后科學(xué)基金(批準(zhǔn)號:2016M590277)資助項目
【分類號】：V231.96
【正文快照】： 國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(編號:2015CB057400)、國家自然科學(xué)基金(批準(zhǔn)號:11602070)和中國博士后科學(xué)基金(批準(zhǔn)號:2016M590277)1引言轉(zhuǎn)子系統(tǒng)是航空發(fā)動機(jī)的核心結(jié)構(gòu),雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)采用的主要結(jié)構(gòu)形式,指高壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子通過中介軸承聯(lián)接在一起的結(jié)構(gòu).研究航

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本文編號：1179455