本文關(guān)鍵詞：基于階躍響應(yīng)的飛行器單獨(dú)靜、動(dòng)導(dǎo)數(shù)數(shù)值求解方法

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【摘要】：基于階躍響應(yīng)方法,結(jié)合剛性動(dòng)網(wǎng)格技術(shù),對(duì)飛行器的單獨(dú)靜、動(dòng)導(dǎo)數(shù)的精細(xì)化數(shù)值計(jì)算進(jìn)行了研究.以縱向?yàn)槔?通過給物面施加恒定附加攻角,求解得到階躍響應(yīng)運(yùn)動(dòng)過程的非定常氣動(dòng)力,求導(dǎo)得到靜導(dǎo)數(shù).同樣給物面施加恒定的俯仰角速度,并同時(shí)強(qiáng)迫物面平動(dòng)以抵消俯仰轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的附加攻角影響,可由非定常氣動(dòng)力求導(dǎo)得到動(dòng)導(dǎo)數(shù)值.分別利用NACA0012翼型和三維SACCON飛翼無人機(jī)進(jìn)行了計(jì)算驗(yàn)證,各攻角下的靜、動(dòng)導(dǎo)數(shù)值與文獻(xiàn)、試驗(yàn)結(jié)果吻合得很好,最大誤差不超過5%.結(jié)論表明:基于階躍響應(yīng)的單獨(dú)靜、動(dòng)導(dǎo)數(shù)直接模擬方法計(jì)算耗時(shí)僅為傳統(tǒng)強(qiáng)迫振動(dòng)方法的21%,效率相對(duì)較高,且可推廣到橫航向的動(dòng)導(dǎo)數(shù)計(jì)算,為飛行器的穩(wěn)定性研究提供參考.
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院;
【基金】：航空科學(xué)基金(2015ZA53013)
【分類號(hào)】：V212
【正文快照】： 穩(wěn)定特性評(píng)估是當(dāng)前飛行器先進(jìn)設(shè)計(jì)中的遇到的關(guān)鍵問題之一,它是衡量飛行品質(zhì)的重要方面.飛行器的穩(wěn)定性[1-2]是指飛行器受到擾動(dòng)后,偏離原來的平衡狀態(tài),當(dāng)擾動(dòng)消失后,在飛行員不加任何操縱的前提下,自動(dòng)恢復(fù)平衡狀態(tài)的趨勢(shì).包括靜穩(wěn)定性以及動(dòng)穩(wěn)定性.其中靜穩(wěn)定性研究的是飛

【相似文獻(xiàn)】

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2 李農(nóng)莊;候國(guó)蓮;楊人堅(jiān);;由階躍響應(yīng)求傳遞函數(shù)的一種數(shù)值方法[J];現(xiàn)代電力;1993年02期

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

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本文編號(hào)：1179012