本文關鍵詞：基于干擾保護比的同頻航向信標臺最小保護間距計算

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【摘要】：針對航向信標(LOC)臺站典型同頻場景,提出了最小保護間距的數(shù)值計算方法。利用LOC臺站間距離曲線擬合得到滿足干擾保護比的保護間距函數(shù),根據(jù)幾何函數(shù)確定LOC臺站空間間距,基于保護間距和空間間距的關系確定同頻LOC臺站的最小保護間距。所提計算方法可在滿足干擾保護比的前提下,獲得更加精確的同頻LOC臺站間距,該間距小于美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)規(guī)定的相對保守的臺站間距,可有效提高LOC系統(tǒng)的頻率利用效率。
【作者單位】： 中國民用航空局第二研究所;電子科技大學通信抗干擾技術國家級重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(61471099) 國家高技術研究發(fā)展計劃(863計劃)項目(2015AA01A705) 民航安全能力建設項目(TMSA1510) 高等學校博士學科點專項科研基金資助課題(博導類)(20130185110005)~~
【分類號】：V351.37
【正文快照】： ***1引言儀表著陸系統(tǒng)(Instrument Landing System,ILS)是應用最廣泛的飛機精密進近和著陸引導系統(tǒng),由提供航向引導的航向信標(Localizer,LOC)和提供垂直引導的下滑信標(Glideslope,GS)確定下滑軌跡[1-2]。為了確保它們的頻率在其頻率保護服務區(qū)(Frequency Protected Service

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 ;新車漆的保護[J];汽車與配件;2003年45期

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 馮越;保護比開發(fā)更為重要[N];大連日報;2006年

2 鄧學志;保護比“入選”更重要[N];中國改革報;2007年

3 劉純銀;鼓勵“吹口哨” 保護比獎勵更重要[N];中國商報;2013年

4 本報記者 龍雪琴　高機敏;“保護比治理劃算”[N];涼山日報(漢);2012年

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本文編號：1177168