本文關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)抗力指標(biāo)對(duì)飛艇囊體變形的影響

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【摘要】：為研究主要結(jié)構(gòu)抗力指標(biāo)變化下飛艇囊體變形的狀態(tài)與特征,用數(shù)值方法對(duì)一類典型飛艇的充氣囊體在不同抗力指標(biāo)下的變形進(jìn)行了數(shù)值分析.分析結(jié)果表明:彈性模量對(duì)變形的影響是非線性的,泊松比對(duì)變形的影響是線性的,彈性模量對(duì)變形的影響明顯強(qiáng)于泊松比;相同工況下,囊體長(zhǎng)度與絕對(duì)變形量之間為平方關(guān)系,與相對(duì)變形量之間為線性關(guān)系;長(zhǎng)細(xì)比在4~5時(shí),相對(duì)變相量曲線近似為水平直線.因此,選用彈性模量較大的膜材、設(shè)計(jì)合理的飛艇長(zhǎng)度并使長(zhǎng)細(xì)比控制在4~5范圍內(nèi),有利于減小飛艇囊體的相對(duì)變形.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)空間結(jié)構(gòu)研究中心;
【分類號(hào)】：V274
【正文快照】： 自從1852年法國(guó)工程師亨利·吉法爾[1]成功制造世界上首架動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的可駕駛飛艇后,飛艇很快就迎來(lái)了它的黃金歲月.各國(guó)重視飛艇在軍事中的應(yīng)用,在第一次世界大戰(zhàn)前后,德國(guó)就建立了用于海上巡邏、遠(yuǎn)程轟炸、空中運(yùn)輸?shù)溶娛禄顒?dòng)的飛艇部隊(duì)[2-3].但是1937年的“興登堡”號(hào)空難[4]

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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本文編號(hào)：1163338