本文關(guān)鍵詞：機場機動區(qū)構(gòu)型復(fù)雜度對跑道侵入的影響研究

  更多相關(guān)文章： 機場熱點 主成份分析 回歸分析 機場構(gòu)型復(fù)雜度 不同嚴重等級跑道侵入 回歸模型

【摘要】：跑道侵入對于民航界早已不是一個新鮮的話題,隨著航空量的不斷增加,跑道侵入帶來的跑道安全問題日益突出,目前國內(nèi)外預(yù)防跑道侵入的著力點主要是在人的因素方面,對于機場構(gòu)型對跑道侵入的影響國外也只是簡單地進行了描述,并無系統(tǒng)定量的進行分析。為了應(yīng)對交通量的增長,機場修建更多的平行跑道,但是由于土地面積的限制,平行跑道的數(shù)目不可能無限的增加,交叉跑道的出現(xiàn)將不可避免,我國機場建設(shè)布局也將趨于復(fù)雜,為了減少跑道侵入的發(fā)生,提前規(guī)劃好機場機動區(qū)構(gòu)型,避免出現(xiàn)容易引起跑道侵入的不合理的機場構(gòu)型顯得尤為必要。 本文首先利用國外機場電子地圖,歸納總結(jié)出容易形成機場熱點的構(gòu)型,定性描述了機場構(gòu)型對跑道侵入的影響；其次,統(tǒng)計了各個機場的構(gòu)型和跑道侵入數(shù)據(jù),利用相關(guān)分析法、主成份分析法以及回歸分析法,通過SPSS軟件,經(jīng)過歸納總結(jié),建立了跑道侵入次數(shù)與運行架次、機場構(gòu)型復(fù)雜度之間的回歸模型;最后,對不同嚴重等級跑道侵入與機場構(gòu)型的關(guān)系進行了分析,建立了C類跑道侵入次數(shù)與運行架次、機場構(gòu)型復(fù)雜度的回歸模型,確定了交叉跑道對A、B類嚴重跑道侵入率的影響,并且根據(jù)數(shù)據(jù)分析了D類跑道侵入的特殊性。本文定量分析容易引起跑道侵入的構(gòu)型,研究成果為以后新機場的建設(shè)以及老機場不合理布局的改造提供了一定的參考價值。
【學位授予單位】：中國民用航空飛行學院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：V351

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 王永剛;董保健;;管制員人為差錯影響因素及指標權(quán)重分析[J];中國安全生產(chǎn)科學技術(shù);2011年02期

2 馬森;;管制“錯忘漏”的統(tǒng)計分析[J];中國民用航空;2009年08期

3 周易之;熊杰;;起飛階段跑道入侵典型案例分析與預(yù)防措施研究[J];中國民航飛行學院學報;2010年01期

4 張文霖;;主成分分析在SPSS中的操作應(yīng)用[J];市場研究;2005年12期

5 高揚;李陽;;利用ARIMA(自回歸移動平均)模型對跑道侵入事件的分析及預(yù)測[J];中國安全科學學報;2008年11期

6 霍志勤;;機場熱點區(qū)域三選法研究[J];中國安全科學學報;2012年03期

7 孫瑞山;馬平;;跑道侵入初步研究[J];中國民航大學學報;2007年S1期

8 羅軍;林雪寧;;基于模糊集和改進TOPSIS方法的跑道侵入風險評估[J];中國安全科學學報;2012年12期

9 霍志勤;;跑道侵入概念中的地面保護區(qū)研究[J];中國民航大學學報;2010年06期

，

本文編號：1162417