本文關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)構(gòu)型復(fù)雜度對(duì)跑道侵入的影響研究

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【摘要】：跑道侵入對(duì)于民航界早已不是一個(gè)新鮮的話題,隨著航空量的不斷增加,跑道侵入帶來(lái)的跑道安全問(wèn)題日益突出,目前國(guó)內(nèi)外預(yù)防跑道侵入的著力點(diǎn)主要是在人的因素方面,對(duì)于機(jī)場(chǎng)構(gòu)型對(duì)跑道侵入的影響國(guó)外也只是簡(jiǎn)單地進(jìn)行了描述,并無(wú)系統(tǒng)定量的進(jìn)行分析。為了應(yīng)對(duì)交通量的增長(zhǎng),機(jī)場(chǎng)修建更多的平行跑道,但是由于土地面積的限制,平行跑道的數(shù)目不可能無(wú)限的增加,交叉跑道的出現(xiàn)將不可避免,我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)布局也將趨于復(fù)雜,為了減少跑道侵入的發(fā)生,提前規(guī)劃好機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)構(gòu)型,避免出現(xiàn)容易引起跑道侵入的不合理的機(jī)場(chǎng)構(gòu)型顯得尤為必要。 本文首先利用國(guó)外機(jī)場(chǎng)電子地圖,歸納總結(jié)出容易形成機(jī)場(chǎng)熱點(diǎn)的構(gòu)型,定性描述了機(jī)場(chǎng)構(gòu)型對(duì)跑道侵入的影響；其次,統(tǒng)計(jì)了各個(gè)機(jī)場(chǎng)的構(gòu)型和跑道侵入數(shù)據(jù),利用相關(guān)分析法、主成份分析法以及回歸分析法,通過(guò)SPSS軟件,經(jīng)過(guò)歸納總結(jié),建立了跑道侵入次數(shù)與運(yùn)行架次、機(jī)場(chǎng)構(gòu)型復(fù)雜度之間的回歸模型;最后,對(duì)不同嚴(yán)重等級(jí)跑道侵入與機(jī)場(chǎng)構(gòu)型的關(guān)系進(jìn)行了分析,建立了C類跑道侵入次數(shù)與運(yùn)行架次、機(jī)場(chǎng)構(gòu)型復(fù)雜度的回歸模型,確定了交叉跑道對(duì)A、B類嚴(yán)重跑道侵入率的影響,并且根據(jù)數(shù)據(jù)分析了D類跑道侵入的特殊性。本文定量分析容易引起跑道侵入的構(gòu)型,研究成果為以后新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)以及老機(jī)場(chǎng)不合理布局的改造提供了一定的參考價(jià)值。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民用航空飛行學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V351

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1162417