發(fā)布時(shí)間：2017-11-09 08:28

  本文關(guān)鍵詞：考慮維修的航空發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性分析與管理

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【摘要】：航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為高可靠性復(fù)雜系統(tǒng),維修是保障其安全性和可靠性的重要手段,維修狀態(tài)及水平直接關(guān)系到航空發(fā)動(dòng)機(jī)在翼壽命與運(yùn)行安全。航空發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中行為具有非線性,觀測(cè)值與系統(tǒng)本身的失效不是簡單的映射和對(duì)應(yīng)關(guān)系,導(dǎo)致對(duì)其進(jìn)行維修存在著故障識(shí)別不準(zhǔn)確和維修不準(zhǔn)確的諸多問題,使航空發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性表現(xiàn)為多態(tài)性。除了航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為復(fù)雜系統(tǒng)本身具有的上述特點(diǎn)外,維修人員作為維修活動(dòng)的主體,也會(huì)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行可靠性產(chǎn)生影響,維修人員恰當(dāng)?shù)木S修可以排除故障,反之,不恰當(dāng)?shù)木S修不但達(dá)不到預(yù)定的維修效果,甚至?xí)霈F(xiàn)重大的維修差錯(cuò)而引發(fā)重大故障。另外,維修成本也同樣影響航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行可靠性管理,維修成本作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期成本的重要組成之一,在其他涉及的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)不可控的情況下,降低維修成本往往成為航空公司的共同選擇。盲目的不考慮風(fēng)險(xiǎn)的降低維修成本,意味著得不到充分的維修,勢(shì)必影響著航空發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。以上三方面的因素,分別代表著維修的準(zhǔn)確性、恰當(dāng)性和充分性,三者共同作用對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性產(chǎn)生影響。立足于描述上述三種維修情況對(duì)可靠性的影響,建立相應(yīng)的可靠性分析與評(píng)估模型,提出對(duì)應(yīng)的可靠性控制與管理措施,控制維修領(lǐng)域中的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)到航空發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行。本論文開展了以下研究:(1)構(gòu)建了基于維修的航空發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性管理體系,全面分析了各種維修要素與系統(tǒng)可靠性之間的聯(lián)系,為準(zhǔn)確、客觀評(píng)估航空發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性,實(shí)現(xiàn)有針對(duì)性的可靠性控制奠定基礎(chǔ)。(2)在綜合分析維修差錯(cuò)表現(xiàn)模式及危害影響程度的基礎(chǔ)上,建立了維修差錯(cuò)導(dǎo)致的航空事故和不安全事件的FMEA模型。采用了Weibull模型描述了維修差錯(cuò)導(dǎo)致的加速性能退化過程,建立了考慮維修差錯(cuò)的組合Weibull模型評(píng)估系統(tǒng)的實(shí)時(shí)可靠性。通過與其它故障的關(guān)聯(lián)性分析,提出了考慮維修差錯(cuò)傳播的可靠性評(píng)估方法。(3)采用NHPP模型對(duì)了不完全維修下早期故障期的平均故障間隔時(shí)間進(jìn)行了點(diǎn)估計(jì)和區(qū)間估計(jì),通過故障數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)故障間隔時(shí)間,表征可靠性的變化過程。通過分析不完全維修下部件失效率變化規(guī)律,提出考慮不完全維修部件的多態(tài)可靠性分析方法,進(jìn)一步建立了不完全維修狀態(tài)的系統(tǒng)可靠性分析模型,有助于辨別維修任務(wù)是否達(dá)到預(yù)期維修效果,對(duì)于保障任務(wù)可靠性具有現(xiàn)實(shí)意義。通過對(duì)某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)的可靠性評(píng)估,表明了模型的有效性。(4)以降低維修成本為出發(fā)點(diǎn),航空發(fā)動(dòng)機(jī)采用風(fēng)險(xiǎn)維修策略,以滿足預(yù)定的可靠性閾值為約束,以實(shí)現(xiàn)單位時(shí)間的維修成本最小為目標(biāo),基于故障回退率評(píng)估系統(tǒng)的實(shí)時(shí)可靠性,提出了考慮可靠度限制的維修成本優(yōu)化管理方法。
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V263.6

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1 楊平;環(huán)境友好的高效航空發(fā)動(dòng)機(jī)[J];全球科技經(jīng)濟(jì)w，

本文編號(hào)：1161114