發(fā)布時間：2017-11-09 08:11

  本文關鍵詞：【主編特邀】——大型民用客機座艙氣流組織的實驗研究和數(shù)值模擬

  更多相關文章： 氣流組織 環(huán)控系統(tǒng) 數(shù)值模擬 民用客機 天津大學學報 空氣環(huán)境質量 幾何邊界 專家點評 熱舒適 物理過程

【摘要】：正專家點評:民用客機已成為大眾化出行方式的選擇,但人們對機艙內的空氣環(huán)境質量的要求也在不斷提高.座艙環(huán)控系統(tǒng)不僅為乘員提供生命安全保障,同時保證乘員的熱舒適和空氣質量.環(huán)控系統(tǒng)是通過氣流組織來實現(xiàn)對座艙環(huán)境的控制,但由于機艙內部空間狹窄,乘客密集,氣流在復雜幾何邊界條件、多物理過程(浮力、傳熱、多相等)相互作用下呈不定常低雷諾數(shù)湍流.對這種流動的研究,無論是實驗還是數(shù)值模擬都極為困難.本期天津大學學報刊登了3篇座艙氣流實驗測量和數(shù)值模擬的研究結果,有比較高的學術價值,值得一讀.
【作者單位】： 天津大學;
【分類號】：V245.3
【正文快照】： 專家點評:民用客機已成為大眾化出行方式的選擇,但人們對機艙內的空氣環(huán)境質量的要求也在不斷提高.座艙環(huán)控系統(tǒng)不僅為乘員提供生命安全保障,同時保證乘員的熱舒適和空氣質量.環(huán)控系統(tǒng)是通過氣流組織來實現(xiàn)對座艙環(huán)境的控制,但由于機艙內部空間狹窄,乘客密集,氣流在復雜幾何邊

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本文編號：1161021