本文關(guān)鍵詞：基于排隊(duì)論的航班滑出時(shí)間預(yù)測(cè)

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【摘要】：根據(jù)航班離港流程及滑出時(shí)間預(yù)測(cè)的問(wèn)題屬性,將滑出過(guò)程分解為無(wú)障礙滑行至跑道端及在跑道端排隊(duì)等待起飛兩個(gè)階段。分析了進(jìn)離港航班對(duì)滑出時(shí)間的影響,提出了一種場(chǎng)面交通狀況衡量指標(biāo)及基于該指標(biāo)的無(wú)障礙滑出時(shí)間計(jì)算模型。并將跑道提供服務(wù)的過(guò)程建模為M/G/1/∞隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng),建立了基于排隊(duì)論的等待起飛時(shí)間預(yù)測(cè)模型。以北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行數(shù)據(jù)為例,使用單個(gè)航班及以15min為間隔的平均滑出時(shí)間的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率驗(yàn)證了模型的有效性,與首都機(jī)場(chǎng)當(dāng)前的滑出時(shí)間計(jì)算模型進(jìn)行對(duì)比,預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率顯著提高。
【作者單位】： 中國(guó)民航大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院;中國(guó)民航信息技術(shù)科研基地;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(61502499)資助項(xiàng)目 中國(guó)民航科技創(chuàng)新引導(dǎo)資金項(xiàng)目重大專項(xiàng)(MHRD20140105)資助項(xiàng)目 中央高校科研業(yè)務(wù)經(jīng)費(fèi)項(xiàng)目(3122013C005)資助項(xiàng)目 中國(guó)民航大學(xué)科研啟動(dòng)基金(2013QD18X)資助項(xiàng)目 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)中國(guó)民航大學(xué)專項(xiàng)(3122014D032)資助項(xiàng)目 中國(guó)民航信息技術(shù)科研基地開(kāi)放基金課題(CAAC-ITRB-201401)資助項(xiàng)目 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)面上項(xiàng)目(3122015D015)資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：V355
【正文快照】： 引用格式:馮霞,孟金雙.基于排隊(duì)論的航班滑出時(shí)間預(yù)測(cè)[J].南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào),2016,48(5):772-780.FengXia,Meng Jinshuang.Aircraft taxi-out time prediction based on queuing theory[J].Journal of Nanjing University ofAeronauticsAstronautics,2016,48(5):772-780.

【相似文獻(xiàn)】

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