本文關(guān)鍵詞：燃油流量計(jì)動態(tài)校準(zhǔn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究

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【摘要】：作為航空發(fā)動機(jī)的主要控制量之一,燃油流量的精準(zhǔn)測量對準(zhǔn)確判斷航空發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)及精確操控飛行器具有重要意義。渦輪流量計(jì)以其重復(fù)性好,精確度高等特點(diǎn)成為各類航空發(fā)動機(jī)地面試驗(yàn)中常被用作燃油流量測量的一種儀器,研究渦輪流量計(jì)的動態(tài)校準(zhǔn)方法對完善與優(yōu)化地面試驗(yàn)結(jié)果的可靠性具有重要工程實(shí)用價值。為滿足燃油流量動態(tài)測量需要,在對渦輪流量計(jì)動態(tài)模型分析的基礎(chǔ)上,本文提出了一種基于噴嘴擋板閥產(chǎn)生激勵流、固定液阻壓差作為標(biāo)準(zhǔn)信號的渦輪流量計(jì)動態(tài)校準(zhǔn)方案。設(shè)計(jì)了可用于動態(tài)校準(zhǔn)的試驗(yàn)系統(tǒng),針對壓電堆和力矩馬達(dá)驅(qū)動擋板兩種系統(tǒng)驅(qū)動方案,分別建立了數(shù)學(xué)模型�；贏MESim和Simulink仿真平臺進(jìn)行了不同工況下的仿真,根據(jù)激勵信號、固定液阻壓差和流量計(jì)輸出的時差效應(yīng)分析了動態(tài)校準(zhǔn)系統(tǒng)的性能特點(diǎn)。仿真結(jié)果表明,壓電堆較力矩馬達(dá)驅(qū)動系統(tǒng)擁有更快、更穩(wěn)定的輸出。此外,設(shè)計(jì)并搭建了動態(tài)校準(zhǔn)試驗(yàn)臺。試驗(yàn)臺通過上位機(jī)進(jìn)行控制,對驅(qū)動裝置施加不同的激勵電壓以控制噴擋閥開度的大小,進(jìn)行不同工況的校準(zhǔn)試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明,該動態(tài)校準(zhǔn)系統(tǒng)原理正確,試驗(yàn)裝置可行。試驗(yàn)結(jié)果測得被校渦輪流量計(jì)的動態(tài)儀表系數(shù)約為0.11mL。
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V241.72

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本文編號：1140859