本文關(guān)鍵詞：熱風(fēng)除冰對道面表層的沖擊損傷效應(yīng)研究

  更多相關(guān)文章： 水泥混凝土道面 道面除冰雪 熱沖擊效應(yīng) 道面熱沖擊損傷

【摘要】：熱風(fēng)除冰雪是保障冬季道面降雪和結(jié)冰后快速恢復(fù)航班最有效的方法,然而,熱風(fēng)快速除冰雪過程中高溫氣流對混凝土道面的局部沖擊傷害不可忽視,特別是降雪較頻繁的三北地區(qū)機場,在實現(xiàn)快速除冰雪的基礎(chǔ)上,需要盡可能降低這些熱風(fēng)沖擊的傷害程度。為探討減輕對道面?zhèn)Φ某椒?或者提高道面對熱風(fēng)沖擊的抵抗能力,根據(jù)水泥混凝土材料的熱工性、道面結(jié)構(gòu)熱沖擊效應(yīng)特點等,分析了基于高溫氣流沖擊作用下的物理力學(xué)反應(yīng)行為規(guī)律,構(gòu)建了表達道面損傷過程和損傷累計效果的理論分析表達模型�；谒嗷炷翢釠_擊損傷的基本原理,針對熱風(fēng)沖擊的作用過程特點,以及道面混凝土損傷特點,對道面板塊的損傷效應(yīng)進行了有限元模擬分析,并完成了實驗室熱風(fēng)除冰模擬實驗研究�；诶碚摲治龊蛯嶒炑芯拷Y(jié)果,探討了利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型對其損傷效應(yīng)進行預(yù)測分析的參數(shù)轉(zhuǎn)換方法,提出了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論的道面損傷效應(yīng)預(yù)測評估方法。理論分析表明,水泥混凝土道面遭受高溫氣流沖擊的損傷特點,可以等效為熱波效應(yīng)的沖擊問題,并利用熱波效應(yīng)來分析熱量在道面表層的傳遞規(guī)律,以及瞬間的應(yīng)力集中現(xiàn)象,從而可建立表征其損傷與沖擊次數(shù)之間關(guān)系的指數(shù)模型。有限元分析結(jié)果表明,利用NEWMARK方法可以求解其熱效應(yīng)的瞬態(tài)導(dǎo)熱方程,從而模擬道面的損傷演化過程。實驗室研究結(jié)果表明,基于能量角度,通過改變抗熱沖擊斷裂因子中所涉及不同性能參數(shù),可以分析或改進混凝土道面的抗熱震性能,從而降低除冰雪過程對道面的損傷程度。針對降雪頻繁的機場道面損傷預(yù)測問題,為科學(xué)預(yù)測其損傷程度和未來安全使用壽命,可借助神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論,利用有限的實驗測試數(shù)據(jù)來繞過眾多影響變量,基于指數(shù)模型和改進B-P算法,可以預(yù)測基于熱風(fēng)沖擊損傷效應(yīng)的混凝土道面剩余壽命,為指導(dǎo)工程維護方案提供較為科學(xué)的方法和手段。
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V351.11

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本文編號：1140777