本文關(guān)鍵詞：孔邊多裂紋結(jié)構(gòu)的裂紋擴展壽命研究

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【摘要】：孔邊多裂紋結(jié)構(gòu)作為一種較為常見的損傷形式,經(jīng)常出現(xiàn)在國內(nèi)外老齡飛機的疲勞損傷問題中,它的出現(xiàn)對飛機結(jié)構(gòu)的裂紋擴展壽命造成了嚴(yán)重威脅�；诖朔N問題,本文利用彈塑性斷裂力學(xué)和疲勞斷裂理論,并且在國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上,對孔邊多裂紋結(jié)構(gòu)的應(yīng)力強度因子以及裂紋擴展壽命進(jìn)行研究,旨在為飛機壽命的檢測提供一個可靠、實用的計算方法。首先,本文對疲勞裂紋的擴展過程,疲勞裂紋的研究方法進(jìn)行了詳細(xì)的研究,然后,通過對飛機蒙皮這一模型進(jìn)行數(shù)值仿真,給出了共線的多孔結(jié)構(gòu)是造成飛機蒙皮斷裂的主要結(jié)構(gòu),最后,通過擬合的對于孔邊共線多裂紋的應(yīng)力強度因子計算公式,以及利用組合法、paris公式來編寫裂紋擴展壽命預(yù)測的程序,利用與已有的試驗進(jìn)行對比,驗證了其壽命預(yù)測的準(zhǔn)確性。本文從理論與仿真兩方面來研究孔邊多裂紋結(jié)構(gòu)的擴展壽命研究,表明了本文研究方法的準(zhǔn)確性與計算結(jié)果的可靠性。本文編寫的預(yù)測方法可通過建模直接用于工程實際結(jié)構(gòu)的運算。
【學(xué)位授予單位】：北京理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V215.6

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本文編號：1139194