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航空發(fā)動機氣路故障診斷的非線性濾波方法研究

發(fā)布時間:2017-11-02 10:01

  本文關(guān)鍵詞:航空發(fā)動機氣路故障診斷的非線性濾波方法研究


  更多相關(guān)文章: 渦扇發(fā)動機 氣路故障診斷 擴展卡爾曼濾波 最小均方差 概率密度截斷 不確定性估計 快速原型驗證


【摘要】:航空發(fā)動機氣路故障診斷技術(shù)可有效地降低發(fā)動機維修成本、保證飛行安全。本文以某型渦扇發(fā)動機部件級模型為研究對象,針對渦扇發(fā)動機氣路健康參數(shù)的濾波估計問題,研究了非線性濾波的氣路健康參數(shù)估計方法,對航空發(fā)動機氣路部件進行健康診斷。首先介紹了擴展卡爾曼濾波(EKF)算法及其在發(fā)動機氣路故障診斷中的應(yīng)用,討論了EKF算法中雅克比矩陣A、C,系統(tǒng)噪聲協(xié)方差陣Q和量測噪聲協(xié)方差陣R的變化對健康參數(shù)估計效果的影響。為了將反映發(fā)動機健康狀態(tài)的先驗知識引入至健康參數(shù)估計中,以提高估計精度,本文研究了非線性濾波算法EKF的改進算法,將先驗知識轉(zhuǎn)化為對健康參數(shù)的不等式約束,然后在EKF中引入最小均方差和概率密度截斷,其中最小均方差的思想是求解最小化條件均方差函數(shù),同時運用拉格朗日乘子法將不等式約束引入待求方程,而概率密度截斷求解則是將先驗不等式約束條件轉(zhuǎn)化為概率密度函數(shù)形式,并獲得標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布函數(shù)。針對實際發(fā)動機上可用傳感器測量參數(shù)少于待估計健康參數(shù)的問題,本文提出了健康參數(shù)線性組合的非線性濾波方法,其主要思想為最小化擴展卡爾曼濾波器的估計誤差,進而通過最小二乘法優(yōu)化得到變換矩陣,然后通過變換矩陣對發(fā)動機健康參數(shù)進行變換,得到一組低維數(shù)的中間參數(shù)向量,通過擴展卡爾曼濾波算法對其進行估計,然后經(jīng)還原變換得到原健康參數(shù)的估計值,從而解決不確定性健康參數(shù)估計問題。為了驗證EKF濾波及其改進算法的有效性,最后在基于Lab VIEW開發(fā)環(huán)境與CRIO嵌入式控制器的發(fā)動機氣路故障診斷快速原型仿真驗證平臺上,開展了最小均方差和概率密度截斷EKF算法以及不確定性EKF算法的硬件在回路的快速仿真驗證研究。
【關(guān)鍵詞】:渦扇發(fā)動機 氣路故障診斷 擴展卡爾曼濾波 最小均方差 概率密度截斷 不確定性估計 快速原型驗證
【學(xué)位授予單位】:南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:V263.6
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-10
  • 注釋表10-11
  • 縮略詞11-12
  • 第一章 緒論12-17
  • 1.1 研究背景12-13
  • 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-16
  • 1.3 本文的內(nèi)容安排16-17
  • 第二章 基于擴展卡爾曼濾波算法的發(fā)動機氣路故障診斷17-32
  • 2.1 引言17
  • 2.2 發(fā)動機非線性模型17-18
  • 2.3 發(fā)動機氣路部件故障分析18-21
  • 2.3.1 發(fā)動機氣路部件故障描述18-19
  • 2.3.2 氣路部件性能健康參數(shù)表示方法19-21
  • 2.3.3 氣路部件性能健康參數(shù)的模擬21
  • 2.4 擴展卡爾曼濾波器基本原理21-22
  • 2.5 雅可比矩陣對EKF濾波算法估計結(jié)果的影響22-26
  • 2.6 Q值和R值選取對擴展卡爾曼濾波器的影響26-31
  • 2.7 本章小結(jié)31-32
  • 第三章 不等式約束擴展卡爾曼濾波估計32-41
  • 3.1 引言32
  • 3.2 約束上下限的選取32-33
  • 3.3 帶約束的擴展卡爾曼濾波算法33-36
  • 3.3.1 最小均方差33-34
  • 3.3.2 概率密度截斷34-36
  • 3.4 仿真與分析36-40
  • 3.5 本章小結(jié)40-41
  • 第四章 不確定性擴展卡爾曼濾波估計41-54
  • 4.1 引言41
  • 4.2 不確定性EKF估計41-50
  • 4.2.1 基本原理41-42
  • 4.2.2 誤差分析42-45
  • 4.2.3 變換矩陣V~*的求取45-46
  • 4.2.4 仿真與分析46-49
  • 4.2.5 傳感器測量參數(shù)的選取49-50
  • 4.3 帶約束的不確定性估計50-53
  • 4.3.1 基本原理50-51
  • 4.3.2 仿真分析51-53
  • 4.4 本章小結(jié)53-54
  • 第五章 基于快速原型的發(fā)動機氣路故障診斷方法驗證54-61
  • 5.1 引言54
  • 5.2 快速原型技術(shù)54-56
  • 5.2.1 虛擬儀器55
  • 5.2.2 CompactRIO平臺55-56
  • 5.3 系統(tǒng)方案簡介56-58
  • 5.4 仿真與分析58-60
  • 5.4.1 不等式約束EKF濾波算法仿真分析58-59
  • 5.4.2 不確定性EKF濾波算法仿真分析59-60
  • 5.5 本章小結(jié)60-61
  • 第六章 總結(jié)與展望61-63
  • 6.1 本文主要工作總結(jié)61-62
  • 6.2 展望62-63
  • 參考文獻(xiàn)63-67
  • 致謝67-68
  • 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文68

【參考文獻(xiàn)】

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1 陳霆昊;發(fā)動機機載自適應(yīng)模型與高穩(wěn)定性控制技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

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本文編號:1131035

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