本文關鍵詞：基于Anylogic的航站樓旅客離港業(yè)務流程仿真研究

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【摘要】：隨著中國航空運輸業(yè)的迅猛發(fā)展,旅客運輸量急劇增加,航站樓作為機場人流密集區(qū)域,若旅客離港業(yè)務流程進展遲緩,必然導致旅客滯留時間延長,且容易誘發(fā)群體事件,不利于提升旅客出行體驗,還會給航空客運帶來負面影響。利用計算機仿真技術建立航站樓旅客離港業(yè)務流程仿真模型,可以準確分析對航站樓旅客離港效率產(chǎn)生影響的關鍵因素,在不消耗物理資源的前提下優(yōu)化航站樓資源配置、提高航站樓運營能力,避免大量由設計缺陷或者經(jīng)驗失誤造成的經(jīng)濟損失。本文擬選取Anylogic軟件對航站樓旅客離港業(yè)務流程進行整體的模擬仿真,首先介紹了基于Anylogic的微觀行人仿真實現(xiàn)方法,其次明確了實現(xiàn)仿真所需調(diào)查研究的內(nèi)容。為了獲取仿真參數(shù),作者前往綿陽機場實習調(diào)研,并對綿陽機場旅客行為特性和航站樓設施性能特性進行了調(diào)查統(tǒng)計。航站樓旅客行為特性調(diào)查內(nèi)容包括：旅客期望行走速度、旅客所占空間尺寸、自助值機選擇比例、航空違禁品攜帶狀況、高峰小時到達分布規(guī)律等。航站樓設施性能特性調(diào)查內(nèi)容包括：綿陽機場CAD布局圖、服務柜臺及工作人員數(shù)量、各功能單元(值機、安檢、掃描登機牌)服務時間。最后對采集的數(shù)據(jù)樣本進行數(shù)學處理,得出仿真所需參數(shù)以及分布規(guī)律。本文根據(jù)實習調(diào)研獲取的參數(shù),建立了基于Anylogic的綿陽機場航站樓旅客離港業(yè)務流程仿真模型。據(jù)民航局頒布的《機場航班運行保障標準》,分析了客流高峰小時綿陽機場航站樓運營瓶頸,得出綿陽機場值機和安檢環(huán)節(jié)超負荷運轉(zhuǎn)的結(jié)論。通過對綿陽機場航站樓運營瓶頸的研究分析,提出了旅客離港業(yè)務流程優(yōu)化方案,采用仿真技術對優(yōu)化方案進行了評估,最后得出綿陽機場離港業(yè)務流程最優(yōu)方案是：增加值機柜臺、自助值機柜臺、安檢通道數(shù)量,并以蛇形隊列的方式進行值機和安檢。
【關鍵詞】：離港流程仿真 Anylogic 旅客行為特性 設施性能特性 運營瓶頸
【學位授予單位】：中國民用航空飛行學院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V351
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第一章 緒論12-20
• 1.1 論文研究的背景、目標及意義12-14
• 1.1.1 選題的背景和依據(jù)12-13
• 1.1.2 研究目標13
• 1.1.3 理論意義和實際應用價值13-14
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、發(fā)展動態(tài)14-18
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀14-16
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀16-17
• 1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評述17-18
• 1.3 主要的研究內(nèi)容以及技術路線18-20
• 1.3.1 主要的研究內(nèi)容18
• 1.3.2 研究采取的技術路線18-20
• 第二章 航站樓旅客離港業(yè)務流程分析20-27
• 2.1 航站樓組成及基本功能概述20-21
• 2.1.1 航站樓的組成20
• 2.1.2 航站樓的基本功能20-21
• 2.2 子過程功能分析21-24
• 2.2.1 值機21-22
• 2.2.2 安檢22-23
• 2.2.3 海關檢驗、檢疫檢查23
• 2.2.4 邊防檢查23
• 2.2.5 候機和登機23-24
• 2.3 航站樓旅客離港業(yè)務流程分析24-25
• 2.3.1 典型的航站樓離港業(yè)務流程24-25
• 2.3.2 目標機場航站樓離港業(yè)務流程25
• 2.4 本章小結(jié)25-27
• 第三章 基于Anylogic的行人微觀仿真方法介紹27-36
• 3.1 行人微觀仿真方法現(xiàn)狀27-32
• 3.1.1 傳統(tǒng)行人微觀仿真方法27
• 3.1.2 基于社會力模型的仿真方法27-30
• 3.1.3 基于社會力模型的Anylogic行人庫仿真特點30-32
• 3.2 基于Anylogic的微觀行人仿真方法的實現(xiàn)32-35
• 3.2.1 Anylogic環(huán)境建模32-33
• 3.2.2 Anylogic仿真邏輯關系33-34
• 3.2.3 仿真參數(shù)的調(diào)查和設定34-35
• 3.3 本章小結(jié)35-36
• 第四章 航站樓旅客行為特性分析及設施性能調(diào)查36-61
• 4.1 綿陽機場航站樓旅客行為特性分析36-53
• 4.1.1 行人尺寸37
• 4.1.2 行人期望行走速度37-38
• 4.1.3 自助值機比例38
• 4.1.4 違禁品攜帶狀況38-39
• 4.1.5 高峰小時客流預測39-41
• 4.1.6 客流高峰時段旅客到達規(guī)律研究41-53
• 4.2 綿陽機場航站樓設施性能調(diào)查53-59
• 4.2.1 調(diào)查方案設計53-54
• 4.2.2 實踐調(diào)查54-59
• 4.3 本章小結(jié)59-61
• 第五章 綿陽機場旅客離港業(yè)務流程仿真61-71
• 5.1 建立綿陽機場旅客離港業(yè)務流程仿真模型61-64
• 5.1.1 仿真目標以及仿真輸入和導出參數(shù)61
• 5.1.2 綿陽機場旅客離港業(yè)務邏輯關系建模61-62
• 5.1.3 綿陽機場航站樓環(huán)境建模62-63
• 5.1.4 建立并運行仿真模型63-64
• 5.2 綿陽機場航站樓客流高峰小時運營瓶頸分析64-66
• 5.2.1 客流高峰小時運營狀況64-65
• 5.2.2 客流高峰小時運營瓶頸分析65-66
• 5.3 綿陽機場旅客離港業(yè)務流程優(yōu)化66-70
• 5.3.1 旅客離港業(yè)務流程優(yōu)化方案設計66-68
• 5.3.2 旅客離港業(yè)務流程優(yōu)化方案評估68-70
• 5.4 本章小結(jié)70-71
• 總結(jié)與展望71-73
• 1 研究結(jié)論71-72
• 2 研究展望72-73
• 參考文獻73-75
• 攻讀碩士學位期間取得的學術成果75-76
• 致謝76

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本文編號：1124507