本文關鍵詞：維修任務驅動多訓練模式模擬系統(tǒng)結構研究

  更多相關文章： 維修仿真 結構模型 MAS 協(xié)同維修 任務驅動 本體集成

【摘要】：在民用飛機運營過程中,飛機維修人員的維修技術水平對飛行安全運行有非常重要的影響,對飛機維修人員的培訓也顯得越發(fā)重要,而現(xiàn)有的飛機維修模擬訓練系統(tǒng)能夠基本完成對維修人員維修訓練,已在企業(yè)和院校的飛機維修培訓中占有越來越高的地位。不過已有的飛機維修模擬訓練器一般都只適用于單人訓練,而且不能對維修訓練進行智能化管理。本文針對上述問題,在現(xiàn)有模擬訓練器系統(tǒng)結構基礎之上,利用Agent理論提出一種適用于多人協(xié)同維修訓練的系統(tǒng)結構,并可以滿足智能化訓練的要求。模擬系統(tǒng)可以根據不同的訓練人員進行不同的任務分配以及對維修任務進行動態(tài)支持與動態(tài)評價。首先,總結并歸納目前存在的飛機模擬訓練系統(tǒng)結構,并且對不同平臺的訓練器做了對比,借此提出了維修訓練模式的概念并對維修任務進行了闡述。接著分析了現(xiàn)有模擬系統(tǒng)的不足,然后提出了一種基于Agent理論的模擬訓練系統(tǒng)結構構架。其次,為了滿足維修任務驅動的要求,根據手冊所描述的維修任務對維修行為做了本體的集成,提出一種基于任務維修對象的本體描述,同時在系統(tǒng)邏輯層面建立了系統(tǒng)邏輯模型,完成對飛機系統(tǒng)對象和邏輯的描述。最后,在基于Agent理論框架下,研究了飛機模擬系統(tǒng)的協(xié)同行為。同時描述了基于維修元行為的任務分配機制和任務評價機制,形成一個對維修訓練人員有監(jiān)督和反饋的系統(tǒng),并說明了可用于Agent結構下的通信機制。
【關鍵詞】：維修仿真 結構模型 MAS 協(xié)同維修 任務驅動 本體集成
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V267
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-13
• 1.1 課題背景及意義9-10
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3 本文的主要內容和結構安排11-13
• 第二章 基于多Agent的模擬維修訓練系統(tǒng)結構設計13-35
• 2.1 目前模擬維修訓練系統(tǒng)結構13-25
• 2.1.1 模擬訓練系統(tǒng)研究現(xiàn)狀13-22
• 2.1.2 維修訓練器的訓練模式22-23
• 2.1.3 維修任務驅動的系統(tǒng)設計要求23-25
• 2.2 基于多Agent的模擬訓練系統(tǒng)結構設計25-28
• 2.2.1 Agent技術基本概念與多Agent技術25-26
• 2.2.2 Agent結構26
• 2.2.3 多Agent系統(tǒng)結構26-27
• 2.2.4 MAS技術與模擬維修訓練系統(tǒng)結合27-28
• 2.3 模擬維修訓練系統(tǒng)各部分結構設計28-34
• 2.3.1 元Agent與多Agent結構28-30
• 2.3.2 基于AGENT的模擬系統(tǒng)結構表達30-34
• 2.4 本章小結34-35
• 第三章 維修任務中的維修環(huán)境與維修任務構建方法35-47
• 3.1 維修任務驅動的維修對象和行為本體集成35-37
• 3.1.1 維修行為中的本體對象35-36
• 3.1.2 本體對象的本體語義關系36-37
• 3.1.3 維修操作的本體語義關系37
• 3.2 維修任務行為結構37-41
• 3.2.1 范疇論基本概念37-39
• 3.2.2 維修元行為39
• 3.2.3 維修任務空間中的結構范疇39-41
• 3.3 系統(tǒng)邏輯的多余度可達矩陣表達41-46
• 3.3.1 傳統(tǒng)可達矩陣方法41-42
• 3.3.2 多余度可達矩陣建立系統(tǒng)邏輯42-44
• 3.3.3 組件狀態(tài)改變44
• 3.3.4 維修組件AGENT化44-46
• 3.4 本章小結46-47
• 第四章 基于多Agent協(xié)同維修機制47-59
• 4.1 基于合同網的協(xié)同維修行為47-50
• 4.2 任務分配機制50-51
• 4.3 維修行為評價機制51-53
• 4.4 沖突解決策略53-55
• 4.4.1 對同一操作對象的并發(fā)沖突53-54
• 4.4.2 操作行為產生的邏輯沖突54-55
• 4.5 通信機制55-58
• 4.5.1 面向協(xié)同行為通信方式55-56
• 4.5.2 通信語言56-58
• 4.6 本章小結58-59
• 總結與展望59-60
• 參考文獻60-63
• 致謝63-64
• 作者簡介64

，

本文編號：1115258