本文關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)可靠性研究

  更多相關(guān)文章： 高壓渦輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng) 故障模式、影響及危害性分析(FMECA) 模糊綜合評(píng)判 故障樹分析(FTA)

【摘要】：作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分,高壓渦輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)長期處在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷和高溫的工作環(huán)境下,承受著熱載荷和機(jī)械載荷的共同作用,易發(fā)生各種形式的失效破壞,對(duì)飛機(jī)的安全飛行造成了極大的威脅,因此迫切需要對(duì)其進(jìn)行可靠性研究。本文將故障模式、影響及危害性分析(FMECA)方法用于高壓渦輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的可靠性研究。首先對(duì)高壓渦輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行故障模式及影響分析,深入分析其組成部件的故障模式,并對(duì)每種故障發(fā)生的原因及其產(chǎn)生的影響進(jìn)行了分析,確定出嚴(yán)酷度為I、II的故障模式清單。針對(duì)FMECA定性分析的不足,本文提出了基于模糊綜合評(píng)判方法對(duì)高壓渦輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行危害性分析方法,通過應(yīng)用模糊綜合評(píng)判方法對(duì)各組成部件進(jìn)行一級(jí)評(píng)判,計(jì)算出每個(gè)部件的危害性等級(jí),并對(duì)其故障模式進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先排序;在一級(jí)評(píng)判的基礎(chǔ)上進(jìn)行二級(jí)評(píng)判,最后獲得整個(gè)高壓渦輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的危害度等級(jí)。在FMECA分析的基礎(chǔ)上,本文對(duì)高壓渦輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中危害度最高的故障模式,進(jìn)行了故障樹(FTA)分析,并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。
【關(guān)鍵詞】：高壓渦輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng) 故障模式、影響及危害性分析(FMECA) 模糊綜合評(píng)判 故障樹分析(FTA)
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V263

【共引文獻(xiàn)】

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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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10 孫旭東;模糊方程與模糊線性系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)元求解方法[D];遼寧工程技術(shù)大學(xué);2009年

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本文編號(hào)：1097771