本文關鍵詞：航空器穿越低空風切變區(qū)仿真研究與實現

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【摘要】：低空風切變嚴重影響航空器進離場安全,采用模擬飛行系統(tǒng)方案可以分析低空風切變對航空器起飛與降落的影響,對空器穿越風暴區(qū)域的安全規(guī)避航策略制定具有重要意義。系統(tǒng)利用Fluent軟件進行低空風切變區(qū)域的風速場模擬,并以開源飛行模擬器Flight Gear作為航空器仿真平臺。系統(tǒng)利用Flight Gear的UDP(User Datagram Protocol)接口引入風場數據,研究風切變區(qū)域對航空器飛行狀態(tài)的影響。模擬系統(tǒng)可以方便地模擬不同航空器在起飛與降落過程中穿越風切變區(qū)域的情況,也可以進行比較、分析不同強度風暴核對飛行安全的影響。
【作者單位】： 中國民航大學中歐航空工程師學院;中國民航大學智能信號與圖像處理天津市重點實驗室;
【關鍵詞】： 航行安全 風切變 飛行模擬 用戶數據報協議接口
【基金】：國家科技支撐計劃(2011BAH24B12) 中央高�？萍蓟究萍紭I(yè)務費中國民航大學專項(3122016U006)
【分類號】：V321.225
【正文快照】： 引言風切變是指大氣中距離較短的兩點之間風速或風向的劇烈變化。風切變的存在會引起航空器偏離標準航跡,甚至導致航空器失去平衡[1-2]。據統(tǒng)計,1950-2000年間,共有39起由風切變引起的航空事故,造成400余人員傷亡[3]。低空風切變又稱微下擊暴流(Microbust),是指在2 000 ft以下

【相似文獻】

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3 李s，

本文編號：1085414