本文關(guān)鍵詞：基于多時期網(wǎng)絡(luò)DEA的機場公司運營效率評價

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【摘要】：運用多時期網(wǎng)絡(luò)DEA模型,利用2011—2013年東亞地區(qū)11家主要機場公司的數(shù)據(jù),測量了各年及3年總體的服務(wù)系統(tǒng)整體效率以及航空服務(wù)和商業(yè)服務(wù)兩個子過程的運營效率。結(jié)果表明:多時期兩階段結(jié)構(gòu)的機場公司總體效率,不僅受到航空服務(wù)和商業(yè)服務(wù)兩個子過程總效率的影響,而且受到各時期兩個子過程效率的影響;造成不同機場公司有效或無效的原因不同,其中中國大陸地區(qū)機場公司的航空服務(wù)效率較高,但商業(yè)服務(wù)效率偏低。指出:創(chuàng)新商業(yè)服務(wù)模式、提升商業(yè)服務(wù)效率是中國大陸地區(qū)機場公司提升效率的主要路徑。
【作者單位】： 福州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 機場公司 航空服務(wù) 商業(yè)服務(wù) 運營效率 網(wǎng)絡(luò)DEA
【基金】：國家社會科學(xué)基金項目“我國物流業(yè)對制造業(yè)外溢效應(yīng)的檢驗分析研究”(12BJY069) 福建省社會科學(xué)規(guī)劃社會科學(xué)研究基地重大項目“海絲核心區(qū)戰(zhàn)略下福建省物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及政策措施”(FJ2015JDZ028) 福建省社會科學(xué)研究基地物流研究中心資助項目
【分類號】：F224;F561.6
【正文快照】： 1文獻(xiàn)回顧近年來,隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的不斷推進(jìn),各國之間的貿(mào)易往來和人員交流日益頻繁,航空運輸成為聯(lián)系各國的重要運輸方式。機場作為航空運輸?shù)臉屑~,其運營效率決定了航空運輸?shù)陌l(fā)展水平[1]。2015年3月中國發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 曾小舟;江可申;唐笑笑;;基于DEA方法的我國機場不變生產(chǎn)要素利用率分析[J];價格月刊;2010年04期

2 董兵;唐應(yīng)輝;;DEA方法及其在深滬兩市民航企業(yè)經(jīng)營效率評價中的應(yīng)用[J];中國民航飛行學(xué)院學(xué)報;2006年02期

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 王志燕;基于DEA方法的環(huán)渤海地區(qū)機場效率研究[D];中國海洋大學(xué);2011年

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本文編號：1084741