本文關(guān)鍵詞：基于兩階段法的機(jī)載光電吊艙氣動(dòng)力矩的工程計(jì)算方法

  更多相關(guān)文章： 光電吊艙 逆向氣動(dòng)外形 兩階段法 流場(chǎng)仿真

【摘要】：機(jī)載光電吊艙的風(fēng)阻力矩是吊艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要依據(jù)之一,越來(lái)越受到重視。如果忽略載機(jī)的影響,僅根據(jù)吊艙自身模型來(lái)計(jì)算風(fēng)阻力矩,將帶來(lái)較大的計(jì)算誤差。在考慮載機(jī)影響的基礎(chǔ)上,提出基于"兩階段法"的光電吊艙氣動(dòng)力矩計(jì)算方法;并運(yùn)用該方法計(jì)算某低緯度區(qū)域警用無(wú)人機(jī)光電吊艙的方位風(fēng)阻力矩,所得結(jié)果與物理背景及實(shí)際現(xiàn)象相符,表明該方法的有效性,為高效、準(zhǔn)確地計(jì)算吊艙風(fēng)阻提供了新的思路。
【作者單位】： 西安應(yīng)用光學(xué)研究所;西北工業(yè)大學(xué)現(xiàn)代設(shè)計(jì)與集成制造技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 光電吊艙 逆向氣動(dòng)外形 兩階段法 流場(chǎng)仿真
【基金】：“十二五”兵器預(yù)研支撐基金(62201070139)
【分類號(hào)】：V279
【正文快照】： 0引言光電吊艙一般懸掛在無(wú)人機(jī)機(jī)頭或機(jī)腹下方[1],除了通過(guò)光電傳感器為無(wú)人機(jī)提供實(shí)時(shí)的偵察圖像以外,還具備目標(biāo)捕獲、目標(biāo)測(cè)距等功能[2-3],是無(wú)人機(jī)的火眼金睛[4]。吊艙在無(wú)人機(jī)上的安裝位置,除了滿足結(jié)構(gòu)和配重等方面要求之外,還要使吊艙所受的氣動(dòng)阻力盡可能小[5]。可以

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：1075904