本文關(guān)鍵詞：結(jié)冰條件下人-機(jī)-環(huán)系統(tǒng)的飛行風(fēng)險概率

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【摘要】：以結(jié)冰條件下的飛行風(fēng)險量化概率為研究對象,基于蒙特卡羅飛行仿真實驗對結(jié)冰條件下人-機(jī)-環(huán)系統(tǒng)的耦合特性進(jìn)行了分析,并獲取了飛行參數(shù)極值樣本。構(gòu)建了飛行風(fēng)險發(fā)生的判定條件;對飛行參數(shù)極值樣本進(jìn)行了統(tǒng)計特性分析,驗證了其厚尾分布特征。一維分布類型辨識結(jié)果表明廣義極值分布對相對速度和迎角極值的描述精度最高。為描述二維變量對相關(guān)性的各自影響程度,提出了一種新的雙參數(shù)變權(quán)重Copula模型;辨識結(jié)果表明該Copula模型能以較高的精度通過假設(shè)檢驗。相關(guān)性分析的結(jié)果表明相對速度和迎角同時出現(xiàn)極大值和極小值的概率較大。基于二維極值樣本的Copula分布模型求出了不同結(jié)冰程度下的飛行風(fēng)險概率值,探討了飛行風(fēng)險的非線性增長趨勢。
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)航空航天工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 蒙特卡羅仿真 結(jié)冰條件 人-機(jī)-環(huán)系統(tǒng) 飛行風(fēng)險 極值分布 Copula模型
【基金】：國家“973”計劃(2015CB755802) 國家自然科學(xué)基金(61503406)~~
【分類號】：V328
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20160504.1416.008.html引用格式:薛源,徐浩軍,胡孟權(quán).結(jié)冰條件下人-機(jī)-環(huán)系統(tǒng)的飛行風(fēng)險概率[J].航空學(xué)報,2016,37(11):3328-3339.XUE Y,XU HJ,HU M Q.Flight risk probability of pilot-aircraft-environment system under

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 薛源;徐浩軍;朱和銓;圣娟娟;;基于多元極值Copula的尾流飛行風(fēng)險概率評估[J];航空學(xué)報;2014年03期

2 ;[J];;年期

，

本文編號：1073904