本文關鍵詞：渦輪葉片尾緣劈縫氣膜冷卻特性實驗研究

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【摘要】：本文將層板冷卻應用于渦輪葉片尾緣冷卻中。為了研究肋形狀對其劈縫氣膜冷卻特性的影響,在四種吹風比下,實驗測量了直肋和倒斜角肋兩種肋結構下的氣膜冷卻效率和換熱系數(shù),結果發(fā)現(xiàn):1)倒斜角肋結構在劈縫下游的氣膜冷卻效率分布比直肋更均勻,倒斜角肋結構的平均氣膜冷效高于直肋結構;2)兩種結構的換熱系數(shù)在劈縫出口處受吹風比影響較大,相同吹風比下,倒斜角肋結構的換熱系數(shù)略高于直肋結構。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學動力與能源學院;中航工業(yè)沈陽發(fā)動機研究所;
【關鍵詞】： 葉片尾緣 層板冷卻結構 劈縫 氣膜冷卻特性
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展計劃資助項目(No.2013CB035702) 航空科學基金(No.2014ZB53023) 國家自然科學基金資助項目(No.51306152)
【分類號】：V231.1
【正文快照】： 0前言 先進航空發(fā)動機的渦輪入口溫度越來越高,對渦輪葉片冷卻設計的要求也越來越高,尾緣由于其熱負荷高以及尾緣處冷氣的冷卻能力下降等原因,其冷卻結構的設計難度更為突出,因此,設計高效的尾緣氣膜冷卻結構是保證渦輪葉片穩(wěn)定工作的重要措施。 傳統(tǒng)尾緣冷卻結構采用的是

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本文編號：1072904