本文關(guān)鍵詞：壓氣機(jī)失速與喘振動(dòng)態(tài)模型與仿真

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【摘要】：建立失速與喘振動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型是壓氣機(jī)主動(dòng)穩(wěn)定控制的基礎(chǔ)。針對(duì)Moore-Greitzer不可壓縮壓氣機(jī)模型無(wú)法描述失速時(shí)失速團(tuán)沿壓氣機(jī)周向旋轉(zhuǎn)特性的不足,以該模型為基礎(chǔ),在壓氣機(jī)周向環(huán)面位置進(jìn)行模型空間離散化,采用空間傅里葉模態(tài)重構(gòu)壓氣機(jī)局部流量、壓升、轉(zhuǎn)子與靜子的動(dòng)靜態(tài)損失,建立了以流量、壓升及損失為狀態(tài)變量的多維狀態(tài)空間方程形式分布式壓氣機(jī)模型。理論分析及仿真表明,所建模型既可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)態(tài)、失速、喘振工況下的壓氣機(jī)外部特性計(jì)算,也可模擬失速與喘振狀態(tài)下壓氣機(jī)內(nèi)部沿周向的流量及壓力變化,實(shí)現(xiàn)失速與喘振動(dòng)態(tài)特性仿真。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)動(dòng)力與能源學(xué)院;中航出版?zhèn)髅接邢挢?zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 壓氣機(jī) 失速與喘振 分布式模型 動(dòng)態(tài)仿真
【基金】：航空科學(xué)基金(2013ZB53019)
【分類號(hào)】：V233
【正文快照】： 1引言壓氣機(jī)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部件,失速與喘振是制約壓氣機(jī)性能提高與影響工作安全的重要因素[1],其中失速是壓氣機(jī)在一定轉(zhuǎn)速下空氣流量減小到一定程度時(shí)引起的二維局部不穩(wěn)定非軸對(duì)稱脈動(dòng),表現(xiàn)為一個(gè)或多個(gè)低速氣流區(qū)以低于壓氣機(jī)的轉(zhuǎn)速沿壓氣機(jī)周向旋轉(zhuǎn);喘振是壓氣機(jī)

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本文編號(hào)：1066006