本文關(guān)鍵詞：機(jī)翼電脈沖除冰效果的仿真分析

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【摘要】：電脈沖除冰系統(tǒng)是保障飛機(jī)在結(jié)冰氣象條件下安全飛行的一種機(jī)械除冰系統(tǒng),它具有高效節(jié)能、穩(wěn)定性好、通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。國外研究機(jī)構(gòu)從20世紀(jì)70年代起就針對(duì)電脈沖除冰系統(tǒng)開展了大量的研究工作,國內(nèi)關(guān)于該方面的研究起步較晚。為研究不同因素對(duì)電脈沖除冰系統(tǒng)除冰效果的影響,本文分別建立了簡(jiǎn)單翼型前緣結(jié)構(gòu)以及NACA2414、NACA2428、NACA2407等多種NACA翼型前緣結(jié)構(gòu)的機(jī)翼電脈沖除冰系統(tǒng)的有限元模型,并提出了基于除冰率的系統(tǒng)除冰效果評(píng)判準(zhǔn)則�；跈C(jī)翼電脈沖除冰系統(tǒng)有限元模型,采用數(shù)值仿真,分別研究了不同幅值脈沖力作用下,脈沖力作用位置、翼型幾何形狀以及脈沖力作用序列對(duì)系統(tǒng)除冰效果的影響。通過對(duì)不同系統(tǒng)模型的仿真結(jié)果進(jìn)行分析,可以發(fā)現(xiàn):為達(dá)到相同除冰效果,采用對(duì)稱雙脈沖作用所需的幅值明顯小于單脈沖作用;相同工況下,相對(duì)厚度較小的翼型前緣除冰效果較好,且同一翼型的下翼面的除冰效果略好于上翼面的除冰效果;通過適當(dāng)調(diào)整脈沖觸發(fā)順序,可以達(dá)到或接近通過單純?cè)黾用}沖載荷所達(dá)到的除冰效果。本文通過仿真計(jì)算,提煉了機(jī)翼電脈沖除冰系統(tǒng)除冰效果隨各影響因素的變化規(guī)律,指出了機(jī)翼電脈沖除冰系統(tǒng)的優(yōu)化方向,為機(jī)翼電脈沖除冰系統(tǒng)的設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。
【作者單位】： 中航工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院;西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 電脈沖除冰 系統(tǒng)優(yōu)化 有限元 除冰率 數(shù)值仿真 影響因素 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
【基金】：航空科學(xué)基金(2010ZA03002)
【分類號(hào)】：V244.15
【正文快照】： Based on the present result,the regulation has been extracted for the variable de-icing efficiencydue to different factors.Some new research fields have been pointed out for optimizing theelectro-impulse de-icing system.A foundation has been established

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本文編號(hào)：1055731