本文關(guān)鍵詞：翼尖渦多階段演化過程及其對氣動力的影響

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【摘要】：針對高雷諾數(shù)和中等馬赫數(shù)下翼尖渦的近場演化問題,以NACA0012機翼為對象,采用大渦模擬方法,研究了三組不同的馬赫數(shù)(0.3、0.45、0.6)和雷諾數(shù)(5×10~5、1×10~6、2×10~6)下翼尖渦中主渦和次級渦的演化特性以及其對機翼氣動力的影響。研究發(fā)現(xiàn),根據(jù)主渦和次級渦特性可將翼尖渦近場演化過程分為三階段:在第一階段中二者獨立生長,主渦渦核處渦量先增后減,次級渦渦核處渦量和流向速度顯著變化;在第二階段中次級渦運動至機翼上表面與主渦相互作用融合,二者渦核處渦量變化分別趨于平緩并最終相同;在第三階段中主渦與次級渦融合后的共轉(zhuǎn)渦和新生成的二次融合渦離開機翼進入尾跡。馬赫數(shù)影響主渦和次級渦渦核處流向渦量及"扭結(jié)"現(xiàn)象,但不影響主渦和次級渦渦核處流向速度和融合位置;雷諾數(shù)影響主渦和次級渦渦核處流向渦量、主渦渦核處無量綱流向速度以及"扭結(jié)"現(xiàn)象,但不影響次級渦渦核處流向速度和融合位置。在整個翼尖渦近場演化過程中,與第一階段相比,第二階段通過顯著改變機翼上表面壓力分布,誘導(dǎo)出強烈的下洗現(xiàn)象,主導(dǎo)影響著機翼的氣動力,此外翼尖渦能抑制翼尖附近上表面流動分離,在一定程度上減輕其對氣動力的不利影響。
【作者單位】： 上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 翼尖渦 主渦 次級渦 多階段演化過程 氣動力
【分類號】：V211
【正文快照】：

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本文編號：1051550