本文關(guān)鍵詞：多級導(dǎo)流誘導(dǎo)輪與葉輪一體型線優(yōu)化

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【摘要】：通過分析型線參數(shù)化系數(shù)與結(jié)構(gòu)參數(shù)的相關(guān)性聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)基于型線的參數(shù)化改型,從而達(dá)到多級導(dǎo)流一體式誘導(dǎo)輪與葉輪性能優(yōu)化的目的。采用最小二乘法實(shí)現(xiàn)葉輪型線擬合,將擬合型線模型的計算流體力學(xué)(CFD)仿真結(jié)果與原模型的試驗結(jié)果進(jìn)行對比,結(jié)果表明:仿真結(jié)果與原模型試驗結(jié)果揚(yáng)程值和效率值誤差均小于2%,使用的擬合方法能夠?qū)崿F(xiàn)型線優(yōu)化。通過分析擬合型線參數(shù)化系數(shù)與葉輪進(jìn)出口安裝角等的相關(guān)性聯(lián)系,對不同結(jié)構(gòu)參數(shù)模型進(jìn)行型線優(yōu)化,并對其性能進(jìn)行仿真對比。結(jié)果表明:3組型線模型的內(nèi)流場整體上正常穩(wěn)定,其葉輪的各個流道出口和蝸殼隔舌處存在一定范圍的低壓區(qū),且由于隔舌處漩渦流動的影響使得擴(kuò)散管出口存在一定區(qū)域的高速團(tuán)。型線3為最優(yōu)的型線模型,其揚(yáng)程值與效率值均達(dá)到了優(yōu)化目的,且在設(shè)計工況下,其性能提高最為明顯。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)動力與能源學(xué)院;中航工業(yè)西安航空動力控制科技有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 多級導(dǎo)流 一體式誘導(dǎo)輪與葉輪 型線優(yōu)化 計算流體力學(xué)(CFD) 數(shù)值模擬
【分類號】：V233
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.2625.V.20150915.1928.002.html引用格式:李嘉,李華聰,王淑紅,等.多級導(dǎo)流誘導(dǎo)輪與葉輪一體型線優(yōu)化[J].北京航空航天大學(xué)學(xué)報,2016,42(5):953-960.LI J,LI H C,WANG S H,et al.Profile optimization of muti-diversion combination

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1 陳國定,徐華,虞烈,肖育祥,周連杰;指尖密封型線力學(xué)性能的有限元分析[J];西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報;2002年02期

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本文編號：1049049