本文關(guān)鍵詞：飛行員駕駛水平、管理能力和身心素質(zhì)對(duì)安全績效的影響關(guān)系研究

  更多相關(guān)文章： 飛行員 安全績效 影響因素 結(jié)構(gòu)方程模型(SEM)

【摘要】：為提高飛行員安全績效,運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程模型探討了駕駛水平、管理能力和身心素質(zhì)三者對(duì)安全績效的影響程度。結(jié)果表明,駕駛水平、管理能力和身心素質(zhì)對(duì)安全績效影響的標(biāo)準(zhǔn)化路徑系數(shù)分別為0.20,0.22和0.17。飛行員管理能力對(duì)安全績效的影響程度最大,其次是駕駛水平,身心素質(zhì)對(duì)安全績效的影響程度最小。同時(shí)管理能力對(duì)駕駛水平影響的標(biāo)準(zhǔn)化路徑系數(shù)為0.19,說明管理能力通過駕駛水平的中介作用對(duì)安全績效產(chǎn)生間接影響。而身心素質(zhì)對(duì)駕駛水平的影響不顯著,身心素質(zhì)不會(huì)通過影響駕駛水平間接影響安全績效。
【作者單位】： 中國民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 飛行員 安全績效 影響因素 結(jié)構(gòu)方程模型(SEM)
【基金】：2015年民航科技項(xiàng)目計(jì)劃(mhrd003)
【分類號(hào)】：V328
【正文快照】： 0引言飛行員作為飛機(jī)上的操縱者和決策者,是保障飛行安全的關(guān)鍵因素。航空事故調(diào)查顯示,大約80%的事故都是由人為因素造成的。而飛行控制錯(cuò)誤和飛行管理錯(cuò)誤是導(dǎo)致失控類飛行事故的常見人為因素[1]。隨著“德國之翼”空難以及馬航MH-370事故的發(fā)生,飛行員心理因素也得到關(guān)注,

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張桂平;;組織安全氣候?qū)Π踩冃У淖饔脵C(jī)制研究[J];軟科學(xué);2013年04期

2 張江石;傅貴;王祥堯;安宇;;行為與安全績效關(guān)系研究[J];煤炭學(xué)報(bào);2009年06期

3 姚海東;;安全績效指標(biāo)管理的再探討[J];中國石油企業(yè);2011年08期

4 魏寧;王志勇;;企業(yè)安全績效的目標(biāo)化管理及其制度分析[J];安全;2009年03期

5 孫煒;朱建軍;張同建;;國內(nèi)安全績效管理研究綜述[J];十堰職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2013年05期

6 王永剛;何士笑;;航空公司安全績效的季度變化率探析[J];中國安全科學(xué)學(xué)報(bào);2010年06期

7 王夫朝;;用績效考核促進(jìn)安全工作[J];勞動(dòng)保護(hù);2009年03期

8 王永剛;楊傳秀;陳芳;;飛行員安全績效與飛行技能關(guān)系研究[J];中國安全科學(xué)學(xué)報(bào);2014年03期

9 王長建;傅貴;;職業(yè)安全績效指標(biāo)研究[J];中國安全科學(xué)學(xué)報(bào);2008年03期

10 劉青峰;晉城礦務(wù)局安全績效與“票子”、“面子”、“帽子”掛鉤[J];勞動(dòng)保護(hù);1996年09期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 程路;姜麗;付宏偉;徐艾東;孫金榮;崔玉生;魏國營;;冶金企業(yè)安全績效管理模型的探索[A];2014年十一�。ㄊ校┙饘伲ㄒ苯穑⿲W(xué)會(huì)冶金安全環(huán)保學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2014年

2 姜麗;程路;孫金榮;崔玉生;付宏偉;;冶金企業(yè)安全績效管理模型的探索[A];2012年全國冶金安全環(huán)保暨能效優(yōu)化學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2012年

3 馬加力;喬英鐸;王桂靈;牛寶玉;于榮義;趙延兵;吳朋;馬華東;;“三違”ABC分級(jí)管理安全績效工作法的研究與實(shí)踐[A];2009煤炭企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果集[C];2010年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 本報(bào)通訊員 張犀;提高安全績效重在行動(dòng)和落實(shí)[N];中國冶金報(bào);2014年

2 曹莉邋通訊員 索歡;要探索具有建設(shè)系統(tǒng)特色的安全績效管理機(jī)制[N];中國建設(shè)報(bào);2007年

3 王振洪;安全績效成評(píng)價(jià)干部重要依據(jù)[N];中國安全生產(chǎn)報(bào);2011年

4 鄭林;安全生產(chǎn)突出 華中表彰達(dá)州局[N];西南電力報(bào);2007年

5 賀敏;梅山礦業(yè)采礦場推行全員績效管理[N];中國礦業(yè)報(bào);2010年

6 記者 歐植兆 通訊員 潘金忠;在企業(yè)運(yùn)營中多考慮安全績效[N];中國安全生產(chǎn)報(bào);2008年

7 薛升波;萊鋼板帶廠激勵(lì)魔棒“舞”出一年平安[N];中國冶金報(bào);2009年

8 羅小兵;為公布“三違”成本叫好[N];經(jīng)理日報(bào);2007年

9 記者韓迪;安全績效全部為A[N];中國安全生產(chǎn)報(bào);2011年

10 記者 顏開云;食品安全納入政績考核[N];長沙晚報(bào);2012年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 楊世軍;建筑企業(yè)安全文化與安全績效關(guān)系的實(shí)證分析及比較研究[D];西南交通大學(xué);2013年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 陳文;安全績效評(píng)估模型研究及其在S企業(yè)的應(yīng)用[D];南華大學(xué);2015年

2 齊蕊;地下金屬礦山企業(yè)安全績效評(píng)估研究[D];中國地質(zhì)大學(xué)（北京）;2009年

3 彭存根;太鋼安全績效管理體系改進(jìn)與實(shí)踐[D];廈門大學(xué);2009年

4 肖文娟;基層空管機(jī)構(gòu)安全績效評(píng)價(jià)體系研究[D];武漢理工大學(xué);2009年

5 高明;基于MORT的安全績效評(píng)價(jià)研究[D];中國地質(zhì)大學(xué)（北京）;2011年

6 邵楠楠;基于SEM的企業(yè)安全績效維度指標(biāo)關(guān)系研究[D];中國地質(zhì)大學(xué)（北京）;2014年

7 陶劉群;企業(yè)安全績效考核指標(biāo)體系研究[D];首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2009年

，

本文編號(hào)：1048452