本文關(guān)鍵詞：預(yù)設(shè)堵塊法檢測(cè)進(jìn)氣道自起動(dòng)能力的數(shù)值研究

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【摘要】：在進(jìn)氣道內(nèi)預(yù)先設(shè)置輕質(zhì)堵塊迫使進(jìn)氣道不起動(dòng),堵塊被氣流吹出后流道恢復(fù)暢通,為激波風(fēng)洞提供了一種檢測(cè)進(jìn)氣道自起動(dòng)能力的方法。為了深入認(rèn)識(shí)預(yù)設(shè)堵塊方法的檢測(cè)過(guò)程,將堵塊簡(jiǎn)化為一個(gè)自由度的剛體運(yùn)動(dòng),采用k-ωSST湍流模型,結(jié)合鋪層動(dòng)網(wǎng)格技術(shù),對(duì)該檢測(cè)方法進(jìn)行了二維非定常數(shù)值模擬。在Ma_∞=5.9條件下,采用改變堵塊質(zhì)量的方式,獲得了三種典型的檢測(cè)過(guò)程。通過(guò)分析堵塊在氣動(dòng)力作用下的運(yùn)動(dòng)與進(jìn)氣道非定常波系演化相互耦合的過(guò)程,揭示了堵塞作用產(chǎn)生和消除的流動(dòng)機(jī)理。結(jié)果表明,堵塞時(shí)間沒(méi)有顯著地改變進(jìn)氣道的自起動(dòng)能力,預(yù)設(shè)堵塊方法成功檢測(cè)到進(jìn)氣道在Ma_∞=4.9自起動(dòng)。此外,建立了預(yù)估堵塊運(yùn)動(dòng)的勻加速模型,預(yù)估的堵塞時(shí)間與數(shù)值模擬結(jié)果較為符合。在Ma_∞=5.9條件下,堵塊的臨界質(zhì)量約為3.8g。考慮到激波風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)時(shí)間短暫,應(yīng)選擇合適的堵塊。
【作者單位】： 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)近代力學(xué)系;
【關(guān)鍵詞】： 高超聲速進(jìn)氣道 自起動(dòng) 數(shù)值模擬 動(dòng)網(wǎng)格 激波風(fēng)洞
【分類(lèi)號(hào)】：V211.48
【正文快照】： 1引言吸氣式高超聲速飛行器要求進(jìn)氣道具有良好的自起動(dòng)能力[1~4],當(dāng)來(lái)流馬赫數(shù)過(guò)低、反壓過(guò)高等不起動(dòng)因素消除后,不需要額外的輔助起動(dòng)措施,進(jìn)氣道也能夠再起動(dòng)[5~7]。因此,如何在地面實(shí)驗(yàn)中驗(yàn)證進(jìn)氣道的自起動(dòng)能力,成為一項(xiàng)重要技術(shù)。通常在固定馬赫數(shù)的高超聲速風(fēng)洞中,采，

本文編號(hào)：1041989