本文關(guān)鍵詞：航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣高效加工工藝研究與實(shí)踐

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【摘要】：隨著國家對航空發(fā)動機(jī)需求快速增長以及航空發(fā)動機(jī)性能的不斷提升,對航空發(fā)動機(jī)重要零部件采用高效工藝加工是大勢所趨。機(jī)匣作為航空發(fā)動機(jī)一個相當(dāng)重要的組成部件,它的加工質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計(jì)需求,會對航空發(fā)動機(jī)的性能能否正常發(fā)揮造成很大影響。該零件加工效率一直是困擾機(jī)匣零件加工的難題,導(dǎo)致傳統(tǒng)的機(jī)匣加工方法不能達(dá)到這些零件的制造要求。本文主要對航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣工件的高效加工工藝技術(shù)進(jìn)行深入研究。在分析典型機(jī)匣類零件材料、結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,研究了采用專用設(shè)備工藝提高機(jī)匣加工的效率,滿足機(jī)匣類零件的制造需求。主要研究內(nèi)容如下:首先,本文概述了原機(jī)匣工藝的主要內(nèi)容,提出了工藝優(yōu)化的具體內(nèi)容以及實(shí)現(xiàn)途徑。其次,研究了機(jī)匣工藝路線的具體優(yōu)化內(nèi)容,筆者在充分分析機(jī)匣結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及工藝難點(diǎn)的基礎(chǔ)之上,規(guī)劃出了具體的工藝優(yōu)化方法,并且還歸納變形控制的方案。然后,實(shí)現(xiàn)了機(jī)匣數(shù)控銑削,包括使用的編程方法,銑削方式和刀具型號以及加工區(qū)域劃分,裝夾方式。最后,還對45號鋼模擬實(shí)際工件進(jìn)行了試切,論證了之前的改進(jìn)方法,并且對鎳基合金的銑削參數(shù)做了研究分析,以加工總時間作為評價標(biāo)準(zhǔn),最后得出了相應(yīng)的理論最佳切削速度,并且在實(shí)驗(yàn)中得到了驗(yàn)證。
【關(guān)鍵詞】：航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣 工藝優(yōu)化 數(shù)控加工 試切 鎳基高溫合金
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V263
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-15
• 1.1 課題來源9
• 1.2 課題的目的與意義9-10
• 1.3 國內(nèi)外研究概況10-13
• 1.4 發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件CAD/CAM技術(shù)13-14
• 1.5 研究內(nèi)容14
• 1.6 本章小結(jié)14-15
• 2 機(jī)匣加工工藝分析15-24
• 2.1 加工中心15-17
• 2.2 機(jī)匣結(jié)構(gòu)分析17-19
• 2.3 工藝路線分析19-22
• 2.4 加工中的變形問題22
• 2.5 本章小結(jié)22-24
• 3 機(jī)匣加工工藝優(yōu)化24-36
• 3.1 優(yōu)化工序的原則和要求24-25
• 3.2 加工中心25-29
• 3.3 優(yōu)化方法29-31
• 3.4 控制變形31-35
• 3.5 本章小結(jié)35-36
• 4 數(shù)控加工工藝實(shí)現(xiàn)36-46
• 4.1 數(shù)控銑削優(yōu)化的內(nèi)容36-39
• 4.2 區(qū)域數(shù)控銑削的優(yōu)化39-43
• 4.3 夾具的優(yōu)化43-45
• 4.4 加工仿真45
• 4.5 本章小結(jié)45-46
• 5 工藝驗(yàn)證46-57
• 5.1 45號鋼銑削實(shí)驗(yàn)46-48
• 5.2 鎳基合金加工的參數(shù)優(yōu)化48-56
• 5.3 本章小結(jié)56-57
• 6 總結(jié)與展望57-59
• 6.1 論文總結(jié)57
• 6.2 今后工作展望57-59
• 致謝59-60
• 參考文獻(xiàn)60-63

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1040011