基于當?shù)刈兞康臋M流轉(zhuǎn)捩預測模型的研究與改進
本文關鍵詞:基于當?shù)刈兞康臋M流轉(zhuǎn)捩預測模型的研究與改進
更多相關文章: 邊界層 橫流轉(zhuǎn)捩 當?shù)刈兞?/b> 橫流速度 Helicity參數(shù) 并行計算
【摘要】:Langtry和Menter提出的轉(zhuǎn)捩預測模型需要改進以具備預測橫流轉(zhuǎn)捩的能力。當?shù)刈兞縃elicity參數(shù)可以指示邊界層內(nèi)的橫流信息,因而可用來構造適用于復雜構型以及當代計算流體力學(CFD)并行計算的橫流轉(zhuǎn)捩預測模型。實現(xiàn)了基于Helicity參數(shù)的橫流轉(zhuǎn)捩預測模型,對于后掠角為45°的NLF(2)-0415無限展長后掠翼,模型能夠預測不同雷諾數(shù)對橫流轉(zhuǎn)捩的影響,但是對6∶1橢球的橫流轉(zhuǎn)捩預測結(jié)果與試驗數(shù)據(jù)相差較多。針對實現(xiàn)的橫流轉(zhuǎn)捩預測模型的缺點,考慮橫流速度因素進行改進。橫流速度的求解經(jīng)過簡化近似可以當?shù)厍蠼?因而保證了改進的模型完全基于當?shù)刈兞康膬?yōu)勢。采用改進后的橫流轉(zhuǎn)捩預測模型分別對NLF(2)-0415機翼、6∶1橢球以及DLR-F5機翼進行數(shù)值模擬,并與試驗數(shù)據(jù)進行對比分析,結(jié)果顯示改進后的橫流轉(zhuǎn)捩預測模型可以較為準確地捕捉橫流轉(zhuǎn)捩現(xiàn)象。
【作者單位】: 西北工業(yè)大學航空學院;中國航空研究院;
【關鍵詞】: 邊界層 橫流轉(zhuǎn)捩 當?shù)刈兞?/strong> 橫流速度 Helicity參數(shù) 并行計算
【基金】:國家“973”計劃(2014CB744804)~~
【分類號】:V211.3
【正文快照】: 網(wǎng)絡出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20150717.1447.002.html引用格式:史亞云,白俊強,華俊,等.基于當?shù)刈兞康臋M流轉(zhuǎn)捩預測模型的研究與改進[J].航空學報,2016,37(3):780-789.SHI YY,BAI J Q,HUA J,et al.Study and modification of cross-flow induced transit
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,本文編號:1032787
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