本文關(guān)鍵詞：縫合復(fù)合材料泡沫夾層結(jié)構(gòu)層間剪切性能研究

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【摘要】：復(fù)合材料泡沫夾層結(jié)構(gòu)在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用日益廣泛,面板與芯子的全厚度縫合是提高泡沫夾層結(jié)構(gòu)層間剪切性能的重要途徑。本文通過層間剪切試驗(yàn),研究不同縫合密度下單向帶面板和織物面板復(fù)合材料泡沫夾層結(jié)構(gòu)的層間剪切強(qiáng)度及其變化規(guī)律。研究結(jié)果表明:面板為單向帶的縫合泡沫夾層結(jié)構(gòu)最大剪切載荷和層間剪切強(qiáng)度均優(yōu)于未縫合泡沫夾層結(jié)構(gòu)的,且層間剪切性能隨著縫合密度的增加而增加;面板為織物的縫合泡沫夾層結(jié)構(gòu)縫合密度超過4000針/m2左右后,最大剪切載荷和層間剪切強(qiáng)度均優(yōu)于未縫合泡沫夾層結(jié)構(gòu),且層間剪切性能隨著縫合密度的增加而增加。
【作者單位】： 上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 縫合 復(fù)合材料 泡沫夾層 層間剪切
【分類號(hào)】：V214.8
【正文快照】： 1引言復(fù)合材料泡沫夾層結(jié)構(gòu)具有重量輕、抗彎剛度高以及易于一次成型等特點(diǎn)[1],是飛機(jī)次承力結(jié)構(gòu)(尤其是操縱面結(jié)構(gòu))的優(yōu)選之一。但夾層結(jié)構(gòu)層間性能方面的弱勢(shì)限制了其在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的更廣泛應(yīng)用。以縫合工藝為代表的三維增強(qiáng)技術(shù)日新月異,給復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)層間性能的增強(qiáng)提

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本文編號(hào)：1031717