本文關(guān)鍵詞：俯仰姿態(tài)保持模式下飛機結(jié)冰邊界保護方法

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【摘要】：在研究飛機結(jié)冰機翼和平尾失速機理的基礎上,以飛機迎角作為關(guān)鍵參數(shù),飛機俯仰指令作為指令參數(shù),提出一種基于飛機自駕儀的結(jié)冰后邊界保護方法.通過引入鉸鏈力矩檢測模塊,提前告警飛機失速,為邊界保護提供了裕度.建立飛機縱向動力學方程,針對俯仰姿態(tài)保持(PAH)模式下機翼失速進行了仿真計算.結(jié)果表明:結(jié)冰條件下,通過鉸鏈力矩的檢測,飛機能在失速迎角為2°之前,進入邊界保護模式,增加飛行安全的裕度.通過控制指令的限制,自動駕駛模式下飛機迎角能保持在失速迎角之內(nèi).
【作者單位】： 空軍工程大學航空航天工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 飛機結(jié)冰 邊界保護 縱向自駕儀 失速迎角 平尾失速
【基金】：國家自然科學基金(61374145) 國家重點基礎研究計劃(2015CB755800)
【分類號】：V244.15
【正文快照】： 飛機遭遇結(jié)冰條件下,表面會產(chǎn)生結(jié)冰現(xiàn)象,引起氣動外形改變.升力面結(jié)冰,會導致升力減少,阻力增大,嚴重時將導致飛行事故.美國Safe-ty Advisor[1]給出1990-2000年飛機事故統(tǒng)計結(jié)果表明,飛機結(jié)冰事故占氣象飛行事故的12%,其中92%是飛機在飛行中發(fā)生結(jié)冰.近幾年,我國飛機也因結(jié)冰

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 李冀鑫;;飛機俯仰姿態(tài)的μ魯棒控制[J];兵工自動化;2011年03期

2 李少陽;李冀鑫;;基于μ理論的飛機俯仰姿態(tài)控制[J];海軍航空工程學院學報;2011年02期

3 陳廷楠;李春珠;;俯仰姿態(tài)操縱時人-機系統(tǒng)動態(tài)特性的研究——第1類PIO計算方法的探討[J];飛行力學;1984年02期

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本文編號：1030841