本文關(guān)鍵詞：基于動態(tài)扇區(qū)的空域與飛行流量兩階段協(xié)同規(guī)劃模型及算法

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【摘要】：針對管制扇區(qū)動態(tài)規(guī)劃與飛行流量時空調(diào)配的耦合問題,考慮運(yùn)行容量、效率等目標(biāo),建立了兩階段協(xié)同規(guī)劃模型及求解框架。第一階段根據(jù)自然航路點(diǎn)和流量分布,結(jié)合Voronoi圖與圖論模型構(gòu)建有限元加權(quán)圖拓?fù)涑橄?以均衡管制負(fù)荷和減少協(xié)調(diào)移交負(fù)荷為目標(biāo),基于遺傳算法適應(yīng)性生成扇區(qū)結(jié)構(gòu);第二階段綜合等待和改航策略,以緩解區(qū)域總延誤和該區(qū)域造成的區(qū)域外延誤為目標(biāo),同時兼顧均攤延誤和減少延誤架次,在區(qū)域內(nèi)容量約束和其他區(qū)域?qū)υ搮^(qū)域的流控約束下,基于NSGAII進(jìn)行流量時空優(yōu)化。按照優(yōu)先級順序?qū)嵤┎呗粤鞒?為緩解空中交通擁堵探索綜合施策框架。仿真結(jié)果表明,所提出的模型算法可為提升空管運(yùn)行品質(zhì)提供輔助決策支持。
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)裝備管理與安全工程學(xué)院;國家飛行流量監(jiān)控中心;
【關(guān)鍵詞】： 飛行流量管理 空域管理 空域動態(tài)配置 動態(tài)扇區(qū) 兩階段協(xié)同規(guī)劃
【基金】：國家自然科學(xué)基金(71171199) 國家空管“十二五”科研專項(xiàng)課題(GKG201401003)資助
【分類號】：V355.1
【正文快照】： 航空器在空域飛行形成空中交通,空管以保障航空運(yùn)行安全高效和空域使用科學(xué)精益為目標(biāo),空中交通需求為基本輸入,服務(wù)容量為約束,符合間隔標(biāo)準(zhǔn)的有序交通流為輸出,在管制服務(wù)基礎(chǔ)上逐漸衍生出了空域管理和飛行流量管理功能,推動空管從戰(zhàn)術(shù)性或被動反應(yīng)式系統(tǒng)向戰(zhàn)略性或前攝式系

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1026150