本文關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)地面交叉口沖突概率估計(jì)模型

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【摘要】：為提高機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行安全,預(yù)防航空器產(chǎn)生滑行沖突,研究了基于航空器特性的機(jī)場(chǎng)地面交叉口沖突概率并建立了相應(yīng)的估計(jì)模型。該模型將發(fā)動(dòng)機(jī)噴流影響有效距離因素引入到交叉口沖突范圍中,描述了航空器滑行沖突的過(guò)程。結(jié)合實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行了驗(yàn)證和數(shù)據(jù)分析,探討了速度區(qū)間對(duì)模型的影響。模型針對(duì)三種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)航空器滑行沖突概率的變化進(jìn)行分析,當(dāng)速度變化區(qū)間為0.5 m/s時(shí),沖突概率分析較為理想,能在貼近客觀實(shí)際的前提下較好地提高沖突概率計(jì)算的準(zhǔn)確性。仿真結(jié)果表明:減速等待避讓策略能夠有效減小航空器沖突概率,預(yù)防事故的發(fā)生;該模型能實(shí)時(shí)計(jì)算航空器的沖突概率,可用于航空器地面沖突預(yù)警。
【作者單位】： 中國(guó)民用航空飛行學(xué)院;中國(guó)民用航空西北地區(qū)空中交通管理局;中國(guó)民用航空西南地區(qū)空中交通管理局;
【關(guān)鍵詞】： 空中交通管理 機(jī)場(chǎng)地面交叉口 速度區(qū)間 沖突概率
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(U1433126)
【分類號(hào)】：V355
【正文快照】： 引言1隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),航空運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,投入使用的航空器類型復(fù)雜、數(shù)量也不斷增多,由于跑道等機(jī)場(chǎng)地面基礎(chǔ)設(shè)施不完善,難以滿足航空運(yùn)輸增長(zhǎng)的需求。同時(shí),大中型機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)域越來(lái)越大,滑行道和跑道越來(lái)越復(fù)雜,交叉口越來(lái)越多,飛機(jī)在場(chǎng)面危險(xiǎn)區(qū)域活動(dòng)時(shí)發(fā)生

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 曹勁;馬永華;尋遠(yuǎn);;機(jī)載AIS接收機(jī)沖突概率分析[J];電訊技術(shù);2010年10期

2 張海營(yíng);郭建峰;魏玉凡;;機(jī)載AIS接收信號(hào)沖突概率分析[J];全球定位系統(tǒng);2014年03期

3 聶潤(rùn)兔;周惠敏;;一種適用于機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)彎飛行的中期沖突探測(cè)方法[J];中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào);2013年06期

4 ;[J];;年期

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本文編號(hào)：1017413