本文關鍵詞：單級軸流壓氣機葉端區(qū)二次流動的研究

  更多相關文章： 軸流壓氣機 葉端區(qū) 二次流動 泄漏流 角區(qū)失速

【摘要】：為揭示某單級壓氣機非設計轉速下影響效率和穩(wěn)定性的關鍵因素,采用實驗和數(shù)值模擬相結合的方法,系統(tǒng)地研究了該壓氣機動、靜葉通道內(nèi)的二次流動隨工況(即葉片負荷)的變化規(guī)律.對于轉子,大流量工況葉端區(qū)的二次流主要以泄漏流/泄漏渦和輪轂角區(qū)分離為主,而到了峰值效率和近失速工況,整個葉高基元的過度擴壓導致的葉片失速抑制了輪轂角區(qū)失速的發(fā)生.靜葉葉尖端區(qū)的二次流動雖然具有三維性,但到了近失速工況它依然沒有發(fā)展成為角區(qū)失速.靜葉葉根的泄漏流動雖然對端壁附面層的低能流體向輪轂吸力面角區(qū)的匯聚起到了一定的抑制作用,但它對角區(qū)失速的控制效果卻受到壓氣機不同流量工況的影響.近失速工況葉根泄漏流動抑制角區(qū)失速的能力不足是導致壓氣機效率下降的主要因素,而轉子葉尖的二次流動造成的對整個葉尖通道的阻塞是限制壓氣機穩(wěn)定性的關鍵因素.
【作者單位】： 西北工業(yè)大學動力與能源學院;先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關鍵詞】： 軸流壓氣機 葉端區(qū) 二次流動 泄漏流 角區(qū)失速
【基金】：國家自然科學基金(51536006,51276148,11572257) 航空科學基金(2015ZB53027)
【分類號】：V231.3
【正文快照】： 2.先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心,北京100191)葉輪機械內(nèi)部近一半的流動損失來自于端壁區(qū)[1],端壁區(qū)存在的二次流動對葉柵通道內(nèi)的流動損失有重要影響[2-3].深入認識壓氣機葉端區(qū)的二次流損失,探究其內(nèi)在的流體力學機制,對提高壓氣機的性能和拓寬壓氣機的穩(wěn)定工作范圍有著非常重

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本文編號：1005760