本文關(guān)鍵詞：油孔對柴油機(jī)連桿襯套過盈量的影響分析

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【摘要】：該文采用ANSYS對某柴油機(jī)連桿襯套過盈裝配進(jìn)行模擬,獲得了考慮油孔和不考慮油孔兩種情況下接觸面壓力以及整體的應(yīng)力分布情況,在參考已做實(shí)驗(yàn)的情況下分析了油孔對連桿小頭和襯套過盈裝配后的壓力場和應(yīng)力場的影響。結(jié)果表明,有無油孔不影響接觸面平均壓力,故不影響扭矩的傳遞,但是油孔處存在嚴(yán)重的應(yīng)力集中,在過盈量為0.06mm時(shí),不考慮油孔的最大應(yīng)力為243.222MPa,考慮油孔的最大應(yīng)力達(dá)到589.382MPa。油孔的存在大大減小了過盈裝配時(shí)過盈量的取值范圍,所以在分析計(jì)算襯套過盈量時(shí)不能忽略油孔,為襯套過盈量的確定提供了參考。
【作者單位】： 中北大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;中北大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 連桿襯套 過盈量 油孔 有限元法
【分類號(hào)】：TK423
【正文快照】： 1引言連桿襯套為發(fā)動(dòng)機(jī)重要的零件之一,它的主要作用就是減小連桿小頭與活塞銷之間的摩擦,提高連桿的使用壽命。襯套通過過盈裝配到連桿小頭而產(chǎn)生預(yù)緊力使兩個(gè)零件連接。通過實(shí)驗(yàn)方法研究過盈量、旋轉(zhuǎn)等因素對過盈配合的影響較為不便,通過采用有限元法計(jì)算則可較為方便實(shí)現(xiàn)[1

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：980413