本文關(guān)鍵詞：歐Ⅵ天然氣發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究

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【摘要】：利用GT-SUITE軟件建立天然氣發(fā)動機(jī)湍流火焰預(yù)測燃燒模型,結(jié)合試驗數(shù)據(jù)驗證了模型的計算精度,基于該模型對實現(xiàn)歐Ⅵ排放的當(dāng)量燃燒路線關(guān)鍵技術(shù),包括增壓器匹配、米勒循環(huán)、瞬態(tài)參數(shù)優(yōu)化進(jìn)行了分析。研究表明:非對稱流道增壓器在實現(xiàn)相同EGR率前提下泵氣損失最小;米勒循環(huán)可以抑制爆震,提升發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性和可靠性,適當(dāng)減小油門響應(yīng)速度和增加放氣閥響應(yīng)速度可以降低發(fā)動機(jī)瞬態(tài)超負(fù)荷率。研究結(jié)果對歐VI天然氣發(fā)動機(jī)開發(fā)具有一定指導(dǎo)意義。
【作者單位】： 中國第一汽車股份有限公司技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 天然氣發(fā)動機(jī) 燃燒模型 渦輪增壓 米勒循環(huán)
【分類號】：TK431
【正文快照】： 隨著能源的日益枯竭和排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格,天然氣作為一種替代燃料成為近年來國內(nèi)外發(fā)動機(jī)行業(yè)的研究熱點[1-4]。目前中重型天然氣發(fā)動機(jī)采用稀薄燃燒路線達(dá)到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn),通過機(jī)內(nèi)燃燒組織及標(biāo)定優(yōu)化降低NOx排放,通過DOC催化轉(zhuǎn)化降低THC排放。歐Ⅵ的NOx及THC排放限值在歐Ⅴ

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本文編號：869079