本文關(guān)鍵詞：擴(kuò)張管結(jié)構(gòu)參數(shù)對柴油機微粒捕集器工作特性及再生影響研究

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【摘要】：對不同擴(kuò)張管條件下柴油機微粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)內(nèi)部的氣流流動、微粒沉積及再生過程進(jìn)行了數(shù)值模擬,研究了擴(kuò)張管對DPF內(nèi)部氣流流動、微粒層厚度分布及再生特性的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:適當(dāng)增大擴(kuò)張管的擴(kuò)張角有利于加快再生反應(yīng)速率并降低再生時DPF內(nèi)軸向最大溫度梯度,但過大的擴(kuò)張角會導(dǎo)致DPF內(nèi)部氣流流動、微粒層厚度及再生時DPF壁面溫度的均勻性變差,同時導(dǎo)致再生時DPF壁面最高溫度升高,徑向最大溫度梯度增大。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機 柴油機 擴(kuò)張管 微粒捕集器 數(shù)值模擬
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51176067) 教育部博士點基金資助項目(20103227110014) 江蘇省高校優(yōu)勢學(xué)科建設(shè)項目(蘇政辦發(fā)〔2011〕6號)
【分類號】：TK421.5
【正文快照】： 0概述柴油機具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、功率大等特點,在重型汽車及農(nóng)業(yè)機械等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用[1-2]。然而,柴油機的微粒排放對環(huán)境的危害和對人類健康的威脅較大,已經(jīng)受到越來越多的關(guān)注[3-4]。通過改進(jìn)缸內(nèi)燃燒等途徑來降低柴油機微粒排放已經(jīng)無法滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)[5-6]

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本文編號：547917