本文關鍵詞：氧傳感器響應變慢自適應空燃比閉環(huán)控制方法研究

  更多相關文章： 內(nèi)燃機 階躍型氧傳感器 氧傳感器響應變慢 空燃比控制 自適應PI控制

【摘要】：分析了汽油發(fā)動機空燃比閉環(huán)PI控制器的數(shù)學模型,提出了自適應空燃比閉環(huán)控制算法,研究了階躍型氧傳感器響應變慢對汽油機空燃比和排放的影響。研究結果表明:當氧傳感器信號從稀到濃變慢時,過量空氣系數(shù)相對于正常值會減小,同時HC和CO排放濃度會增大;當氧傳感器信號從濃到稀變慢時,過量空氣系數(shù)相對于正常值會增大,同時氨氧化物(NOx)排放濃度會增大。試驗結果表明:設計的自適應空燃比PI控制器減小了在氧傳感器響應變慢時過量空氣系數(shù)偏離正常值的幅度,能夠減少有害氣體排放。
【作者單位】： 陸軍航空兵學院航空機械工程系;總參陸航部軍事代表局;中國航空工業(yè)集團公司非航空民品產(chǎn)業(yè)發(fā)展部;
【關鍵詞】： 內(nèi)燃機 階躍型氧傳感器 氧傳感器響應變慢 空燃比控制 自適應PI控制
【基金】：國家“八六三”高技術研究發(fā)展計劃項目(2007AA06Z342)
【分類號】：TK417
【正文快照】： 3.中國航空工業(yè)集團公司非航空民品產(chǎn)業(yè)發(fā)展部,北京100022)0概述空燃比控制是電控燃油噴射汽油機的最重要控制問題之一。利用階躍型氧傳感器的輸出電壓特性,把氧傳感器安裝在發(fā)動機排氣管內(nèi),用來檢測混合氣的空燃比相對化學計量比是濃還是稀,向電子控制單元(ECU)發(fā)出反饋信號,

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本文編號：538948