柴油機顆粒捕集器（Diesel Particulate Filter,DPF）可有效減少柴油機顆粒物的排放,是面向未來排放法規(guī)的關鍵技術之一。DPF捕集過程中的背壓上升問題和再生過程中的壁面溫升與熱應力增加問題均會影響后處理系統(tǒng)和發(fā)動機的整機性能。因此,對DPF的工作特性進行深入探討的同時,制定合適的DPF再生控制方法和結構設計優(yōu)選方案具有較大理論意義和應用價值。本文以用于小型非道路柴油機的堇青石DPF為研究對象,將試驗研究和數(shù)值模擬方法相結合,探討DPF的捕集和再生工作特性;根據(jù)DPF離線再生系統(tǒng)的工作原理,制定合適的再生控制方法。此外,以有效控制再生時的壁面溫度和提高再生效率為目標,進行DPF結構參數(shù)的優(yōu)化研究。利用柴油機試驗臺架進行186FA柴油機的原排試驗及壓降特性試驗。運用仿真軟件GT-POWER建立DPF的碳煙捕集模型,結合試驗數(shù)據(jù)對模型的過濾參數(shù)進行修正�；隍炞C后的模型,對DPF的碳煙捕集過程進行仿真計算。結果表明,深床過濾階段捕集到的碳煙質量在碳煙總質量中的占比小于4%,但深床壓降對總壓降有顯著影響;捕集過程中,過濾壁內(nèi)的碳煙在各個離散層分布不均勻,越靠近壁面,碳煙密度...

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.2柴油機尾氣中粒度分布的基于質量和數(shù)量的濃度示意圖ematicofmass-andnumber-basedconcentrationparticlesizedistributionfro放問題日益受到人們的關注，綠色、節(jié)能的產(chǎn)品越來越受到青油系統(tǒng)、排放....

圖1.1重型柴油車的顆粒物組成Fig.1.1ThetypicalPMcompositionfromaheavy-dutydieselvehicle圖1.2柴油機尾氣中粒度分布的基于質量和數(shù)量的濃度示意圖aticofmass-andnumber-b....

圖1.3DPF孔道示意圖Fig.1.3SchematicofDPFchannels材料主要可分為陶瓷基、金屬基和復合基三類。其中最常（Cordierite）和碳化硅（SiC）。前者最先運用在DPF上，微米級，過濾效率可達90%以上。與堇青石相比，碳化硅導率，適....

圖2.1試驗臺架布置Fig.2.1Schematicoftestbench表2.4主要測試設備Tab.2.4Maintestequipment設備名稱型號廠家電渦流測功機CWF7.5杭州中成測試設動機測控系統(tǒng)EBT-II浙江遂昌測試設油耗儀MC....

本文編號：4010501