柴油機(jī)顆粒捕集器（Diesel Particulate Filter,DPF）可有效減少柴油機(jī)顆粒物的排放,是面向未來(lái)排放法規(guī)的關(guān)鍵技術(shù)之一。DPF捕集過(guò)程中的背壓上升問(wèn)題和再生過(guò)程中的壁面溫升與熱應(yīng)力增加問(wèn)題均會(huì)影響后處理系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)性能。因此,對(duì)DPF的工作特性進(jìn)行深入探討的同時(shí),制定合適的DPF再生控制方法和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)選方案具有較大理論意義和應(yīng)用價(jià)值。本文以用于小型非道路柴油機(jī)的堇青石DPF為研究對(duì)象,將試驗(yàn)研究和數(shù)值模擬方法相結(jié)合,探討DPF的捕集和再生工作特性;根據(jù)DPF離線再生系統(tǒng)的工作原理,制定合適的再生控制方法。此外,以有效控制再生時(shí)的壁面溫度和提高再生效率為目標(biāo),進(jìn)行DPF結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化研究。利用柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架進(jìn)行186FA柴油機(jī)的原排試驗(yàn)及壓降特性試驗(yàn)。運(yùn)用仿真軟件GT-POWER建立DPF的碳煙捕集模型,結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)模型的過(guò)濾參數(shù)進(jìn)行修正。基于驗(yàn)證后的模型,對(duì)DPF的碳煙捕集過(guò)程進(jìn)行仿真計(jì)算。結(jié)果表明,深床過(guò)濾階段捕集到的碳煙質(zhì)量在碳煙總質(zhì)量中的占比小于4%,但深床壓降對(duì)總壓降有顯著影響;捕集過(guò)程中,過(guò)濾壁內(nèi)的碳煙在各個(gè)離散層分布不均勻,越靠近壁面,碳煙密度...

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.2柴油機(jī)尾氣中粒度分布的基于質(zhì)量和數(shù)量的濃度示意圖ematicofmass-andnumber-basedconcentrationparticlesizedistributionfro放問(wèn)題日益受到人們的關(guān)注，綠色、節(jié)能的產(chǎn)品越來(lái)越受到青油系統(tǒng)、排放....

圖1.1重型柴油車的顆粒物組成Fig.1.1ThetypicalPMcompositionfromaheavy-dutydieselvehicle圖1.2柴油機(jī)尾氣中粒度分布的基于質(zhì)量和數(shù)量的濃度示意圖aticofmass-andnumber-b....

圖1.3DPF孔道示意圖Fig.1.3SchematicofDPFchannels材料主要可分為陶瓷基、金屬基和復(fù)合基三類。其中最常（Cordierite）和碳化硅（SiC）。前者最先運(yùn)用在DPF上，微米級(jí)，過(guò)濾效率可達(dá)90%以上。與堇青石相比，碳化硅導(dǎo)率，適....

圖2.1試驗(yàn)臺(tái)架布置Fig.2.1Schematicoftestbench表2.4主要測(cè)試設(shè)備Tab.2.4Maintestequipment設(shè)備名稱型號(hào)廠家電渦流測(cè)功機(jī)CWF7.5杭州中成測(cè)試設(shè)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)EBT-II浙江遂昌測(cè)試設(shè)油耗儀MC....

本文編號(hào)：4010501