燃氣輪機是一種將燃料能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膭恿C械,天然氣則是其主要燃料來源。天然氣檢測器作為燃機重要防護部件,用于監(jiān)控燃機罩殼內(nèi)天然氣的泄漏情況,防止發(fā)生火災爆炸等安全事故。根據(jù)相關(guān)標準要求,通常選用催化燃燒型與紅外吸收型兩類檢測器。本文將從兩者的原理、性能特點以及發(fā)展趨勢等方面進行比較,確定適用于先進燃機的天然氣檢測器類型。

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【部分圖文】：

圖1催化燃燒型檢測器原理示意圖

催化燃燒型檢測器原理如圖1所示，其中傳感器側(cè)無可燃氣體時RA=RB=R，變送器側(cè)精密電阻R1=R2，輸入端電源ΔV入，輸出端信號ΔV出。檢測元件A由鉑金絲和氧化鋁小球組成，小球表面覆蓋燃燒催化劑。當可燃氣體在檢測元件上發(fā)生低溫無焰燃燒時，元件溫度隨之升高，電阻增大，通過惠斯通電橋....

圖2紅外吸收型檢測器原理示意圖

因此，通過測定紅外光線能量的減少，便可達到檢測氣體濃度的目的。如圖2所示，紅外源不斷向滲透氣室發(fā)射紅外光線，通過鏡頭反射后被檢測器接收，形成平衡回路。當有可燃氣體進入氣室時，紅外光線能量減少，接收器反應后測得氣體濃度。由于烴類對特定頻段紅外光線有較高吸收能力，所以不同氣體所敏感的....

圖3烴類對不同波長紅外吸收峰值圖

由于烴類對特定頻段紅外光線有較高吸收能力，所以不同氣體所敏感的頻段會存在一定差異，如圖3所示。檢測器所選用的紅外頻段，應盡量完全覆蓋被測氣體，同時在此頻段氣體的紅外能量，應不被存在于背景氣體中的二氧化碳、水蒸氣等雜質(zhì)氣體吸收或影響。通常檢測器選用波長為3.0～4.0μm的中波紅外....

本文編號：4001061