面對日益枯竭的能源以及越來越苛刻的排放法規(guī)，除了優(yōu)化發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及開發(fā)新型節(jié)能減排技術(shù)以外，尋找到傳統(tǒng)石化燃料的理想替代燃料也是一項(xiàng)合理可行的解決措施。本課題選用F-T柴油、甲醇兩種煤基燃料作為基礎(chǔ)燃料，并結(jié)合生物柴油作為輔助燃料，調(diào)和配制成甲醇/生物柴油/F-T柴油多元混合燃料（簡稱MBFT混合燃料），充分實(shí)現(xiàn)三種燃料的優(yōu)勢互補(bǔ)。 由于醇類與烴類不互溶，本文首先通過一系列的穩(wěn)定性試驗(yàn)，確定以助溶效果最好的正癸醇作為MBFT混合燃料的助溶劑，并配制成甲醇比例分別為0、5%、10%、15%的混合燃料，分別記作M0、M5、M10和M15。隨后，本文通過臺架試驗(yàn)分析了不同MBFT混合燃料在柴油機(jī)上的性能差異，重點(diǎn)研究了甲醇比例和負(fù)荷工況對MBFT燃料性能的影響機(jī)理。 1) MBFT混合燃料中的甲醇比例將對燃料的理化特性產(chǎn)生直接影響。當(dāng)混合燃料中甲醇比例增加時，燃料的密度和含氧量等參數(shù)值增大，而燃料的低熱值、表面張力以及十六烷值等參數(shù)值有所降低。 2)由于燃料的理化性質(zhì)決定了其燃燒性能，因此燃用不同MBFT混合燃料時柴油機(jī)的燃燒特性參數(shù)均發(fā)生改變。試驗(yàn)結(jié)果表明：隨著混合燃料中甲醇比例的增...

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 引言
    1.2 燃料
        1.2.1 F-T 柴油燃料
        1.2.2 甲醇燃料
        1.2.3 生物柴油燃料
        1.2.4 混合燃料
    1.3 本課題研究的主要內(nèi)容
第二章 MBFT 混合燃料與臺架試驗(yàn)系統(tǒng)
    2.1 MBFT 混合燃料的穩(wěn)定性與理化特性研究
        2.1.1 多組分燃料互溶理論
        2.1.2 助溶劑的選取
    2.2 燃料理化特性研究
        2.2.1 密度
        2.2.2 含氧量
        2.2.3 熱值
        2.2.4 表面張力
        2.2.5 十六烷值
    2.3 試驗(yàn)系統(tǒng)與方法
    2.4 本章小結(jié)
第三章 MBFT 混合燃料的燃燒特性研究
    3.1 燃燒過程分析
        3.1.1 滯燃期
        3.1.2 速燃期
        3.1.3 緩燃期
        3.1.4 后燃期
        3.1.5 燃燒持續(xù)期
    3.2 燃燒特性分析
        3.2.1 燃燒放熱率
        3.2.2 壓力升高率
        3.2.3 缸內(nèi)壓力
        3.2.4 缸壓頻譜分析
        3.2.5 燃燒壓力振蕩
    3.3 本章小結(jié)
第四章 MBFT 混合燃料的性能研究
    4.1 動力經(jīng)濟(jì)性
        4.1.1 動力性
        4.1.2 燃油消耗率
        4.1.3 有效熱效率
    4.2 常規(guī)排放物
        4.2.1 碳煙微粒
        4.2.2 氮氧化物
        4.2.3 一氧化碳
        4.2.4 碳?xì)浠衔?br>    4.3 非常規(guī)排放物
        4.3.1 甲醛排放
        4.3.2 甲醇排放
    4.4 本章小結(jié)
第五章 基于小波降噪的 MBFT 混合燃料振動特性研究
    5.1 振動信號預(yù)處理方法
    5.2 小波降噪結(jié)果
    5.3 表面振動信號時域分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 工作總結(jié)與展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 工作展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號：3797537