2018年底的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,新能源發(fā)電裝機(jī)首超水電,躍居我國第二大發(fā)電形式,但新能源本身固有的隨機(jī)性和波動(dòng)性對(duì)電網(wǎng)的穩(wěn)定帶來了挑戰(zhàn),并且新能源機(jī)組對(duì)電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻的貢獻(xiàn)可以忽略不計(jì)。建設(shè)一定規(guī)模以飛輪儲(chǔ)能為代表的電網(wǎng)級(jí)靈活調(diào)節(jié)資源是應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)的途徑之一,飛輪儲(chǔ)能的工程價(jià)值則通過調(diào)頻輔助服務(wù)市場等典型應(yīng)用場景得以體現(xiàn)。本文通過對(duì)近年來飛輪儲(chǔ)能工程項(xiàng)目進(jìn)展情況的跟蹤,介紹了飛輪儲(chǔ)能技術(shù)的主要子系統(tǒng)及各大公司和研究機(jī)構(gòu)的技術(shù)路線,歸納出飛輪儲(chǔ)能在電力系統(tǒng)的工程應(yīng)用主要包括電網(wǎng)調(diào)頻、新能源消納和微電網(wǎng)支撐等,應(yīng)用于新能源消納時(shí)飛輪儲(chǔ)能有平滑出力和無功補(bǔ)償?shù)榷喾N工作模式,可以彌補(bǔ)新能源發(fā)電的不確定性。但與功率型電池儲(chǔ)能技術(shù)相比,制約飛輪儲(chǔ)能技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用的瓶頸在于初始投資成本過高,電網(wǎng)級(jí)飛輪儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展方向應(yīng)為更高的性價(jià)比,這樣才能獲得應(yīng)有的市場份額。

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
1 飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)
    1.1 轉(zhuǎn)子
    1.2 支承系統(tǒng)
    1.3 真空與冷卻
    1.4 飛輪儲(chǔ)能控制策略
2 飛輪儲(chǔ)能在電力系統(tǒng)的工程應(yīng)用
    2.1 電網(wǎng)調(diào)頻
    2.2 新能源消納
    2.3 微電網(wǎng)支撐
    2.4 初始投資成本對(duì)比
3 結(jié)論



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