本文提供了一種燃?xì)廨啓C(jī)超速保護(hù)方案,根據(jù)其架構(gòu)進(jìn)行了初步的失效模式及影響分析,定義了"拒動"和"誤動"兩個頂事件并通過運用故障樹方法對其可靠性進(jìn)行了定性分析和定量分析,以及對底事件重要度進(jìn)行了分析,提出了超速保護(hù)方案改進(jìn)的方向。 

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
1 方案架構(gòu)
2 FMEA分析
3 FTA分析
    3.1 前提假定
    3.2 建立故障樹
    3.3 求最小割集
    3.4定性分析
    3.5 定量分析
        (1)設(shè)定底事件的概率
        (2)超速保護(hù)誤動的概率
        (3)超速保護(hù)拒動的概率
4 進(jìn)一步的工作
5 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]汽輪機(jī)超速原因及預(yù)防策略探討[J]. 朱勝濤.  科技創(chuàng)新導(dǎo)報. 2017(13)
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[3]超臨界汽輪機(jī)超速保護(hù)系統(tǒng)分析[J]. 覃超,謝誕梅,董川,李懿靚.  電站系統(tǒng)工程. 2007(01)
[4]燃?xì)廨啓C(jī)運行故障及典型事故的處理[J]. 張旋洲.  燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù). 2006(01)

博士論文
[1]核電廠數(shù)字化反應(yīng)堆保護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與可靠性研究[D]. 周海翔.哈爾濱工程大學(xué) 2007



本文編號：3730636